高速弓网耦合系统仿真与试验研究

发布时间：2021-04-03 01:30

　　弓网关系一直是影响高速铁路发展的关键性技术问题。接触网不仅为电力机车不间断地提供电能,而且也为受电弓提供了滑行通道。接触网和受电弓在电气和机械等方面都有着密不可分的关系。弓网耦合系统作为连接牵引供电系统和高速列车之间的纽带,对此系统的分析和研究显得尤为重要。只有不断的提高弓网的受流质量,才能保证列车的安全可靠运行。本文针对弓网耦合关系的研究主要通过建模仿真和高速列车综合试验相结合,进行了如下几方面的研究:1)首先分别介绍了接触网和受电弓的基本结构和类型,其次结合相关的试验对接触网的静态弹性、动态特性以及受电弓的特性做了介绍和分析。2)对于接触网和受电弓分别建立了动力学仿真模型,并进行了合理地简化,通过一定方式将两个模型相结合,并采用了相应的数学模型来表示两者之间的运动规律,从而得到了弓网耦合系统的动力学方程组。3)通过编程的手段,凭借Python语言强大的开源库,编写程序,实现对所得到的弓网耦合动力学方程组的求解,进而得出仿真结果。同时利用实际测试所得出的结果与仿真结果进行对比分析,验证仿真模型的准确性。4)结合仿真结果以及京津城际提速试验所得结果,分析得出了列车运行速度与弓网之间接触... 

【文章来源】：中国铁道科学研究院北京市

【文章页数】：113 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

高速铁路接触网的基本构成

京津城际高速铁路接触网

d) 中国京沪高铁采用的弹性链形悬挂图 2-3 世界主要高速铁路采用的接触悬挂方式Fig. 2-3 Contact suspension mode adopted by major high-speed railways in the world


本文编号：3116347