高速列车牵引传动系统健康状态监测与预警方法研究
发布时间：2021-04-12 17:22
随着“一带一路”战略的实施,铁路交通建设处于迅速发展的阶段,铁路交通的迅速发展不仅缓和了交通拥堵的问题,还拉动了国民经济的快速发展。高速轨道车辆现如今已经成为人们生活中出行必不可缺的交通工具,它带来便利的同时,随着高速列车的长期运行,牵引传动系统中的某些关键部件会由于疲劳、磨损等原因,导致其可靠性降低,从而发生故障,带来安全隐患,因此如何保障高速列车安全可靠运行成为人们深入研究的课题。本文以高速列车的牵引传动系统作为研究对象,对其基本结构、工作原理和常见故障进行了分析和研究,利用SolidWorks构建了高速列车动力传动系统三维几何模型;结合ANSYS有限元分析软件对动力传动系统三维几何模型进行了静力学分析、模态分析以及热—结构耦合分析,为牵引传动系统监测信息的正确获取提供了理论依据;论文基于LabVIEW构建了牵引传动系统监测与预警系统平台,为高速列车的可靠运行提供了安全保障,论文主要工作如下:通过对国内外相关文献的阅读和分析,对课题的研究意义和背景进行了论述。论文基于对某型高速列车电牵引系统基本结构、工作原理和常见故障的研究和分析,确定了电牵引系统健康状态的评价指标,并根据测试要求...
【文章来源】：吉林大学吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：92 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
高速列车电牵引系统的主电路结构示意图
吉林大学硕士学位论文装在车顶上的受电弓滑板从接触网接收电流，经过高，经由变压器使牵引绕组感应出 4 1550V 的电流，再引变流器；将牵引变流器内 1550V AC 电流通过四象流电，再经由牵引逆变器进行处理，最终为牵引电机相交流电[2]。的结构及工作原理速列车从接触网上获取电流的一种接收电能的装置[2，受电弓向上升弓时，通过滑板与接触网相连接从而到牵引变压器的原边绕组。受电弓通过气缸驱动，由车与列车固定供电装置之间的重要连接，受电弓为单器头、滑板、电流连接装置、导杆、气源、提升装置、座、系统阻尼器、下拉杆连接杆、电流连接装置、拐
图 2.2 单相两电平四象限脉冲整流器主电路知：2 2 2/ 2( )ab dab N N NN N NU U MU U L IL I KU ································：22(1 ) /d NU U K M ································中：abU —调制电压，V；NU —牵引绕组输出电压，V；dU —直流侧电压牵引绕组电流，A； M —变流器的调制深度（从系统工作的安全可靠性和面应保证0.8 M0.9 ）；K —短路阻抗的标准值，一般取 0.3~0.35Ω。定对于高速列车 3000VdU ， K 0.3Ω，maxM0.9 当 时有 ················
【参考文献】：
期刊论文
[1]基于LabVIEW的无人机飞行状态监测系统的设计[J]. 谢檬,曹雍川,苏雨澈. 自动化与仪表. 2019(02)
[2]基于LabVIEW的高速齿轮箱振动信号监测分析系统研究[J]. 傅秀清,柳伟,费秀国,康敏. 中国农机化学报. 2018(11)
[3]基于LabVIEW的车辆实时监测系统设计与实现[J]. 许霜梅. 小型内燃机与车辆技术. 2018(05)
[4]城市地铁车辆受电弓常见故障及维修策略[J]. 柳宇昊. 科技资讯. 2018(19)
[5]对地铁车辆受电弓故障分析研究[J]. 刘宇曦. 山东工业技术. 2018(10)
[6]基于LabVIEW的冲击振动信号监测系统的设计[J]. 杨青青,马训鸣,李海海,张庆杰. 机械制造与自动化. 2017(06)
[7]高速列车牵引系统故障诊断与预测技术综述[J]. 姜斌,吴云凯,陆宁云,冒泽慧. 控制与决策. 2018(05)
[8]电力机车牵引变压器故障分析[J]. 刘帅. 黑龙江科学. 2017(12)
[9]CRH2型动车组主电路及常见故障分析与处理[J]. 曾照平. 科教导刊(上旬刊). 2016(11)
[10]基于HDMI传输技术的高清摄像机方案研究[J]. 王磊,徐锋. 山东工业技术. 2016(14)
博士论文
[1]齿轮箱振动特性分析与智能故障诊断方法研究[D]. 何俊.浙江大学 2018
[2]高速列车传动系统可靠性分析与评估[D]. 赵聪聪.吉林大学 2016
硕士论文
[1]基于DGA的变压器在线监测与故障诊断方法研究[D]. 葛许良.安徽理工大学 2018
[2]基于信息融合技术的机车齿轮箱故障诊断[D]. 王伟源.兰州交通大学 2018
[3]基于状态在线监测的齿轮箱多状态故障识别研究[D]. 蔡泉.江西理工大学 2018
[4]高速列车牵引传动系统控制方法研究[D]. 王新菊.兰州交通大学 2017
[5]CRH2型动车组电力牵引传动系统研究[D]. 朱琳.西安科技大学 2017
[6]高速列车新型齿轮箱箱体强度仿真与试验研究[D]. 单巍.北京交通大学 2017
[7]高速动车组牵引传动系统的监测平台[D]. 蔡丽.华东交通大学 2016
[8]基于ANSYS Workbench的减速机齿轮箱的有限元分析和结构优化[D]. 张培东.北京建筑大学 2016
[9]高速列车传动系统可靠性试验台监测及预警系统的研究[D]. 杨倩.吉林大学 2016
[10]列车牵引传动系统测试装置设计及开发[D]. 张红江.中国海洋大学 2015
本文编号：3133680
【文章来源】：吉林大学吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：92 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
高速列车电牵引系统的主电路结构示意图
吉林大学硕士学位论文装在车顶上的受电弓滑板从接触网接收电流，经过高，经由变压器使牵引绕组感应出 4 1550V 的电流，再引变流器；将牵引变流器内 1550V AC 电流通过四象流电，再经由牵引逆变器进行处理，最终为牵引电机相交流电[2]。的结构及工作原理速列车从接触网上获取电流的一种接收电能的装置[2，受电弓向上升弓时，通过滑板与接触网相连接从而到牵引变压器的原边绕组。受电弓通过气缸驱动，由车与列车固定供电装置之间的重要连接，受电弓为单器头、滑板、电流连接装置、导杆、气源、提升装置、座、系统阻尼器、下拉杆连接杆、电流连接装置、拐
图 2.2 单相两电平四象限脉冲整流器主电路知：2 2 2/ 2( )ab dab N N NN N NU U MU U L IL I KU ································：22(1 ) /d NU U K M ································中：abU —调制电压，V；NU —牵引绕组输出电压，V；dU —直流侧电压牵引绕组电流，A； M —变流器的调制深度（从系统工作的安全可靠性和面应保证0.8 M0.9 ）；K —短路阻抗的标准值，一般取 0.3~0.35Ω。定对于高速列车 3000VdU ， K 0.3Ω，maxM0.9 当 时有 ················
【参考文献】：
期刊论文
[1]基于LabVIEW的无人机飞行状态监测系统的设计[J]. 谢檬,曹雍川,苏雨澈. 自动化与仪表. 2019(02)
[2]基于LabVIEW的高速齿轮箱振动信号监测分析系统研究[J]. 傅秀清,柳伟,费秀国,康敏. 中国农机化学报. 2018(11)
[3]基于LabVIEW的车辆实时监测系统设计与实现[J]. 许霜梅. 小型内燃机与车辆技术. 2018(05)
[4]城市地铁车辆受电弓常见故障及维修策略[J]. 柳宇昊. 科技资讯. 2018(19)
[5]对地铁车辆受电弓故障分析研究[J]. 刘宇曦. 山东工业技术. 2018(10)
[6]基于LabVIEW的冲击振动信号监测系统的设计[J]. 杨青青,马训鸣,李海海,张庆杰. 机械制造与自动化. 2017(06)
[7]高速列车牵引系统故障诊断与预测技术综述[J]. 姜斌,吴云凯,陆宁云,冒泽慧. 控制与决策. 2018(05)
[8]电力机车牵引变压器故障分析[J]. 刘帅. 黑龙江科学. 2017(12)
[9]CRH2型动车组主电路及常见故障分析与处理[J]. 曾照平. 科教导刊(上旬刊). 2016(11)
[10]基于HDMI传输技术的高清摄像机方案研究[J]. 王磊,徐锋. 山东工业技术. 2016(14)
博士论文
[1]齿轮箱振动特性分析与智能故障诊断方法研究[D]. 何俊.浙江大学 2018
[2]高速列车传动系统可靠性分析与评估[D]. 赵聪聪.吉林大学 2016
硕士论文
[1]基于DGA的变压器在线监测与故障诊断方法研究[D]. 葛许良.安徽理工大学 2018
[2]基于信息融合技术的机车齿轮箱故障诊断[D]. 王伟源.兰州交通大学 2018
[3]基于状态在线监测的齿轮箱多状态故障识别研究[D]. 蔡泉.江西理工大学 2018
[4]高速列车牵引传动系统控制方法研究[D]. 王新菊.兰州交通大学 2017
[5]CRH2型动车组电力牵引传动系统研究[D]. 朱琳.西安科技大学 2017
[6]高速列车新型齿轮箱箱体强度仿真与试验研究[D]. 单巍.北京交通大学 2017
[7]高速动车组牵引传动系统的监测平台[D]. 蔡丽.华东交通大学 2016
[8]基于ANSYS Workbench的减速机齿轮箱的有限元分析和结构优化[D]. 张培东.北京建筑大学 2016
[9]高速列车传动系统可靠性试验台监测及预警系统的研究[D]. 杨倩.吉林大学 2016
[10]列车牵引传动系统测试装置设计及开发[D]. 张红江.中国海洋大学 2015
本文编号：3133680
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