禹门口黄河公路斜拉桥未设置辅助墩设计技术研究

发布时间：2021-04-19 08:22

　　禹门口黄河公路大桥为国道108线跨越黄河的首座不设置辅助墩的双塔双索面钢-混凝土叠合梁大跨径斜拉桥（跨径组合245m+565m+245m）。设置和不设置辅助墩的结构计算分析表明:二者表现的力学指标相差较大,斜拉桥无辅助墩的主梁、主塔刚度相对较小,结构受力相对不利,必须采取技术措施增强其刚度。特别本桥位于高地震烈度、强风环境,运用临时增设抗风墩技术保证了斜拉桥无辅助墩最大悬臂状态的施工稳定性。目前全桥已合龙完成并通过荷载试验检验,桥梁技术状况良好。 

【文章来源】：公路. 2020,65(11)北大核心

【文章页数】：6 页

【部分图文】：

禹门口黄河公路大桥总体布置

采用桥梁专用软件MIDAS/CIVIL进行全桥模拟，拉索采用桁架单元，索塔采用梁单元，主梁通过施工阶段联合截面功能分阶段模拟钢-混凝土叠合过程。模型共计913个节点和724个单元，分323个施工步骤。计算模型见图2，边界条件见表1。1.3 斜拉桥有、无辅助墩主梁、索塔内力和索力的计算分析

有无辅助墩成桥阶段主梁、索塔、拉索内力和位移


本文编号：3147196