GPI岩质边坡植被再造技术在京张高速铁路中的应用

发布时间：2021-04-19 09:41

　　京张高速铁路DK72+275—DK72+445段深路堑岩质边坡采用常规混凝土结构防护不能满足环保、经济等方面要求,因此总结目前广泛采用的各类绿色防护技术并调研其实施后的绿色生态防护效果,提出了采用GPI岩质边坡植被再造技术的边坡防护方案。该项技术克服了岩质路堑边坡难以绿化的困难,提高了岩质深路堑边坡与周边生态环境的适应性。采用GPI岩质边坡植被建造技术防护较传统钢筋混凝土框架梁结构平均节省43.4元/m²,经济效益明显。 

【文章来源】：铁道建筑. 2020,60(06)北大核心

【文章页数】：5 页

【文章目录】：
1 概述
2 试验工点场地条件
3 GPI岩质边坡植被再造技术
    3.1 GPI核心技术
        3.1.1 坡面表层辅助固土材料
        3.1.2 基质层
        3.1.3 土壤活化层及微生物菌剂
        3.1.4 灌草复合植物群落选型和配置
        3.1.5 抗侵蚀防护层
        3.1.6 监测及智能养护
    3.2 GPI技术施工工序
        3.2.1 坡面整体加固、清理及整平
        3.2.2 土工格室、金属网联合铺设并固定
        3.2.3 构建有效种植土层
        3.2.4 构建土壤活化层
        3.2.5 抗侵蚀防护及植被群落建植
        3.2.6 监测设备安装及养护
    3.3 GPI工程主要验收指标
4 GPI岩坡植被再造技术应用效果
5 经济技术分析
6 结语


【参考文献】：
期刊论文
[1]岩质路堑边坡绿色防护技术在京张高铁的应用研究[J]. 宣立华.  铁道勘察. 2019(01)
[2]锚杆加固作用下圆形隧道复合岩体围岩特征曲线解析方法研究[J]. 晏勤,李树忱,谢璨,王曼灵,丁奎.  岩石力学与工程学报. 2017(12)
[3]路基边坡拱形骨架护坡设计计算探讨[J]. 温晓鹏.  路基工程. 2016(06)
[4]考虑填料–土工格室相互作用的加筋路堤力学响应研究[J]. 邓鹏,郭林,蔡袁强,王军.  岩石力学与工程学报. 2015(03)
[5]土壤保水剂含量对喷播基质物理性质及抗冲性能的影响[J]. 王丽,张金池,张小庆,李玥,梦丽,张波.  水土保持学报. 2010(02)
[6]青藏铁路多年冻土区土工格室护坡试验研究[J]. 魏静,许兆义,包黎明,葛建军.  岩石力学与工程学报. 2006(S1)
[7]青藏铁路片石气冷护坡措施实体工程试验研究[J]. 魏静,许兆义,包黎明,葛建军.  岩石力学与工程学报. 2006(05)
[8]岩石边坡TBS植被护坡设计与施工[J]. 王元.  公路交通技术. 2004(05)
[9]客土喷播在边坡生态修复与防护中的应用[J]. 章梦涛,邱金淡,颜冬.  中国水土保持科学. 2004(03)
[10]我国岩石边坡植被修复技术现状和展望[J]. 刘本同,钱华,何志华,邵顺流,许炯,洪利兴,高立旦,卢刚.  浙江林业科技. 2004(03)

硕士论文
[1]石灰岩矿山废弃地生态修复及景观设计的研究[D]. 张艺嘉.中国林业科学研究院 2018
[2]基于恢复生态学的山体棕地景观生态修复策略研究[D]. 刘军.天津大学 2016
[3]土工格室柔性护坡的稳定性研究[D]. 靳凤玉.山东大学 2013
[4]岩质高陡边坡锚杆—土工网垫喷播植草生态护坡结构稳定性研究[D]. 隋明昊.青岛理工大学 2012



本文编号：3147309