基于改进Weertman模型的炭质岩隧道围岩蠕变特性研究

发布时间：2021-04-21 10:42

　　炭质岩隧道围岩变形具有量值大、变形快且持续时间长、受开挖扰动大及蠕变变形等特点,是炭质岩隧道施工所面临的关键技术难题。基于此,文章以广西河百高速公路炭质岩隧道围岩位移、温度变化情况作为统计依据,将温度与时间建立函数关系,引入Weertman蠕变模型,从机理上研究温度随时间变化下围岩的蠕变特性,揭示炭质岩隧道围岩蠕变机制及发展规律。结果表明:在不考虑渗压条件下,改进Weertman模型能有效计算分析及预测温度随时间变化下炭质岩隧道围岩的蠕变发展规律,对炭质岩隧道设计、施工和运维具有指导意义。 

【文章来源】：现代隧道技术. 2020,57(03)北大核心CSCD

【文章页数】：7 页

【文章目录】：
1 前言
2 工程概况
3 现场试验研究
    3.1 现场试验方案设计
    3.2 现场试验过程
    3.3 位移结果分析
    3.4 温度结果分析及函数建立
4 基于改进Weertman模型的围岩蠕变研究
    4.1 蠕变模型概述
    4.2 Weertman改进模型的建立与计算
    4.3 基于改进Weertman模型的预测分析
5 结论


【参考文献】：
期刊论文
[1]炭质岩的特殊工程性质[J]. 叶琼瑶.  西部交通科技. 2017(04)
[2]考虑时间效应边界面模型在地铁工程中的应用[J]. 骆俊晖,缪林昌,李仞玨,石文博,王刚.  岩石力学与工程学报. 2017(06)
[3]基于Burgers蠕变模型的圆形隧道内力分析方法对比研究[J]. 林文凯,晏启祥,刘羲睿,吴聪,杨俊哲.  铁道标准设计. 2016(12)
[4]软岩热–弹–黏塑性本构模型[J]. 张升,徐硕,熊勇林,张锋.  岩土工程学报. 2016(12)
[5]城市软弱围岩隧道塌方特征及演化规律试验研究[J]. 张成平,韩凯航,张顶立,李贺,蔡义.  岩石力学与工程学报. 2014(12)
[6]堡镇隧道高地应力炭质页岩的变形破坏机制[J]. 田四明.  北京交通大学学报. 2013(01)
[7]鄂西地区炭质页岩隧道围岩变形规律研究[J]. 王成,丁敏,李强.  地下空间与工程学报. 2007(S2)

博士论文
[1]炭质板岩蠕变特性研究及其在隧道变形控制中的应用[D]. 王更峰.重庆大学 2012

硕士论文
[1]炭质页岩大变形隧道施工方法研究[D]. 郭骏伟.兰州交通大学 2016
[2]高黎贡山公路隧道温度应力耦合分析[D]. 王伟.重庆大学 2015



本文编号：3151612