船舶进出船厢下沉量预测
发布时间:2021-04-24 13:59
由于升船机承船厢断面系数较小,船舶进出船厢是一个复杂的三维水流与船舶运行耦合的问题,水力学问题十分复杂。需要根据船舶航行下沉量制定合理的船舶吃水控制标准和船舶航行方式,防止船舶发生触底以保障船舶航行及船厢对接安全。首先介绍了船舶进出船厢过程中船舶航行特性,分析船舶下沉量的主要影响因素,概述前人进行的理论分析和公式推导,总结相关经验公式。其次,针对船舶进出船厢这一过程,对比分析了各经验公式的计算结果。最后提出未来船舶进出升船机船厢下沉量研究工作的方向与内容。
【文章来源】:水运工程. 2020,(11)北大核心
【文章页数】:6 页
【参考文献】:
期刊论文
[1]国内外主要规范中船舶航行下沉量计算比较研究[J]. 安翔,于亮,杨阳. 水道港口. 2017(04)
[2]中国大型升船机研究进展[J]. 胡亚安,李中华,李云,宣国祥. 水运工程. 2016(12)
[3]向家坝升船机承船厢设计水深标准[J]. 李中华,胡亚安,刘克平. 水运工程. 2016(12)
[4]浅水影响造成的船舶下沉量分析[J]. 吴兆阳. 船舶与海洋工程. 2014(02)
[5]限制水域船体下蹲预报(英文)[J]. 周明贵,邹早建,姚建喜. 船舶力学. 2013(06)
[6]一种改进的船舶下沉量计算公式[J]. 李超,吴明,关宇,王作超,石爱国. 舰船科学技术. 2013(03)
[7]船舶航行下沉量计算方法对比分析[J]. 吴澎,曹凤帅,严庆新. 中国港湾建设. 2010(S1)
[8]升船机中间渠道的航行水力特性和尺度试验研究[J]. 李焱,郑宝友,周华兴. 水利水运工程学报. 2007(02)
[9]从《内河通航标准》看某些特殊限制性航道宽度的确定[J]. 孙精石. 水道港口. 2006(05)
[10]关于深水、浅水与限制性航道界定的探讨[J]. 周华兴,郑宝友. 水运工程. 2006(01)
本文编号:3157487
【文章来源】:水运工程. 2020,(11)北大核心
【文章页数】:6 页
【参考文献】:
期刊论文
[1]国内外主要规范中船舶航行下沉量计算比较研究[J]. 安翔,于亮,杨阳. 水道港口. 2017(04)
[2]中国大型升船机研究进展[J]. 胡亚安,李中华,李云,宣国祥. 水运工程. 2016(12)
[3]向家坝升船机承船厢设计水深标准[J]. 李中华,胡亚安,刘克平. 水运工程. 2016(12)
[4]浅水影响造成的船舶下沉量分析[J]. 吴兆阳. 船舶与海洋工程. 2014(02)
[5]限制水域船体下蹲预报(英文)[J]. 周明贵,邹早建,姚建喜. 船舶力学. 2013(06)
[6]一种改进的船舶下沉量计算公式[J]. 李超,吴明,关宇,王作超,石爱国. 舰船科学技术. 2013(03)
[7]船舶航行下沉量计算方法对比分析[J]. 吴澎,曹凤帅,严庆新. 中国港湾建设. 2010(S1)
[8]升船机中间渠道的航行水力特性和尺度试验研究[J]. 李焱,郑宝友,周华兴. 水利水运工程学报. 2007(02)
[9]从《内河通航标准》看某些特殊限制性航道宽度的确定[J]. 孙精石. 水道港口. 2006(05)
[10]关于深水、浅水与限制性航道界定的探讨[J]. 周华兴,郑宝友. 水运工程. 2006(01)
本文编号:3157487
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