某大型商业结构与地铁车辆段结构连接的分析研究

发布时间：2021-05-05 20:06

　　某大型商业结构位于地铁车辆段结构顶盖上部,属于地铁上盖物业。对该大型商业结构设计中遇到的问题进行分析研究,提出可行的解决方案。通过结构柱网的合理布置,使商业结构竖向构件与地铁竖向构件尽可能对齐。当商业结构的结构柱与下方地铁结构柱偏心较小时,将车辆段结构顶盖视为地基,商业结构柱采用独立基础,不考虑与下部车辆段结构顶盖共同受力。当商业结构柱与下方地铁结构柱偏心较大时,车辆段结构顶盖与商业结构柱结合位置采用叠合梁的受力模型,考虑与下部车辆段顶盖共同受力。采用ANSYS 15.0软件对不同的偏心情况进行力流分析研究,得出地铁顶盖考虑不同受力情况的偏心临界值。根据力流分析得到当偏心值小于1.5m时选用独立基础的结构模型,当偏心值大于1.5m时采用叠合梁的受力模型。竖向构件对叠合构件中的叠合面产生的水平剪切力将全部由箍筋承担。分析结果表明,商业结构及车辆段顶盖均能保证结构安全。 

【文章来源】：建筑结构. 2020,50(16)北大核心CSCD

【文章页数】：5 页

【文章目录】：
1 工程概况
2 用地条件及商业裙房与地铁关系
3 商业结构与地铁车辆段结构连接的分析研究
    3.1 商业结构与地铁车辆段结构间接驳问题的处理方案
    3.2 商业结构竖向构件ANSYS力流分析
    3.3 叠合构件叠合面水平剪力分析
4 结语


【参考文献】：
期刊论文
[1]强震作用下地铁车站结构损伤破坏的高效分析方法[J]. 范益,陈力,还毅,郑康.  地震工程学报. 2019(03)
[2]浅谈地铁站点与上盖商业综合体的驳接空间设计[J]. 彭博,管涛.  四川建筑. 2019(01)
[3]叠合构件叠合面受剪承载力的计算方法研究[J]. 周全,严俊,程涛,张定邦,陈易,陈爱清.  中国农村水利水电. 2018(09)
[4]地铁上盖物业结构设计探讨[J]. 吴映栋,吴雪峰,詹乐斌,方巽科,颜潇潇.  建筑结构. 2016(16)



本文编号：3170503