齐鲁大桥索梁锚固构造的设计与分析

发布时间：2021-05-06 15:47

　　以主跨420m的网状吊杆组合梁拱桥山东齐鲁大桥为背景,从整体受力、局部构造和施工偏差的角度,对一种新型的锚拉板式偏心索梁锚固构造进行了有限元分析研究。分析结果表明,该构造可以满足网状吊杆的交叉锚固需求;可适当减小索导管承压端的自由长度,以缓解应力集中的情况;不同半径的圆弧倒角对锚拉板局部区域的受力影响不显著,可考虑采用U形倒角或局部绕焊等形式;齐鲁大桥的锚拉板构造对吊杆力荷载的偏角较为敏感,应充分考虑不同倾角工况下结构的响应。 

【文章来源】：公路. 2020,65(11)北大核心

【文章页数】：6 页

【文章目录】：
1 工程概况及索梁锚固设计
2 构造分析研究
    2.1 原始模型分析
    2.2 侧加劲板的影响分析
    2.3 索导管承压端自由长度的影响分析
    2.4 锚拉板局部倒角形式的影响分析
    2.5 锚拉板抗偏角能力分析
3 结语


【参考文献】：
期刊论文
[1]厦漳跨海大桥北汊主桥锚拉板锚下区域受力分析[J]. 姚建军,李军.  桥梁建设. 2013(04)
[2]大跨度钢箱梁斜拉桥索梁锚固结构的发展与应用[J]. 丁雪松,熊刚,谢斌.  世界桥梁. 2007(04)
[3]斜拉桥锚拉板式索梁锚固结构传力机理及疲劳可靠性研究[J]. 任伟平,强士中,李小珍,李俊.  土木工程学报. 2006(10)
[4]大跨度钢箱梁斜拉桥索梁锚固结构型式的比较[J]. 李小珍,蔡婧,强士中.  工程力学. 2004(06)



本文编号：3172193