高速铁路路堑场景的车车通信无线信道建模研究

发布时间：2021-05-11 19:29

　　针对传统几何随机分布模型（GBSM）对高速铁路路堑场景适用性不强,列车无线通信系统建模方法不能体现出无线信道的非平稳特性等问题,基于GBSM建模方法及高斯马尔科夫移动模型（GM模型）,建立高速铁路路堑场景下的车车通信无线信道模型,模型中假设实际散射体为随机分布在发射端和接收端的虚拟圆柱体表面的等效散射体,且接收端和发射端的运动速度及运动方向均随机,分析信道统计特性中的时变特性,并通过时变时间特性展现信道的非平稳特性。研究结果表明,信道的非平稳特性随着GM模型中随机参数的变化而变化,发射端与接收端速度变大、信道各向异性增强,信道的非平稳特性增强,证明无线信道只有在速度和方向均时变的条件下,才具有非平稳特性。 

【文章来源】：铁道科学与工程学报. 2020,17(08)北大核心CSCD

【文章页数】：9 页

【参考文献】：
期刊论文
[1]高速移动环境大规模MIMO信道建模与性能分析[J]. 邹劲柏,谢浩,艾渤,郭爱煌.  铁道学报. 2018(04)

博士论文
[1]非平稳无线信道建模及其仿真技术研究[D]. 闭宇铭.北京邮电大学 2017

硕士论文
[1]基于车载移动通信场景的MIMO无线信道建模研究[D]. 唐登洪.南京信息工程大学 2018



本文编号：3181975