TB级可导向防撞垫吸能盒拓扑优化设计

发布时间：2021-05-12 03:38

　　为了可导向防撞垫轻量化设计,基于混合元胞自动机的耐撞性拓扑优化方法,对可导向防撞垫吸能盒进行多工况拓扑优化分析,提取了吸能盒拓扑构型。并且利用正交试验设计方法,以车辆多工况碰撞中最大的加速度为考核指标,对矩型截面吸能盒的截面参数进行了优化设计,确定了矩型截面吸能盒的最优参数组合。最后,对正交试验优化前后的防撞垫进行多工况有限元仿真分析,并且将正碰工况下优化后防撞垫与现存防撞垫加速度对比,结果表明通过优化后获得的吸能盒较优化前缓冲性能更优,能更好的保护乘员安全。 

【文章来源】：机械强度. 2020,42(04)北大核心CSCD

【文章页数】：7 页

【文章目录】：
引言
1 耐撞性拓扑优化
    1.1 SIMP方法原理
    1.2 基于HCA连续体结构拓扑优化建模
    1.3 收敛准则
    1.4 耐撞性拓扑优化流程图
2 可导向防撞垫吸能盒结构拓扑优化
    2.1 可导向防撞垫有限元模型
    2.2 碰撞条件及评价指标
    2.2 多工况下刚度拓扑优化目标函数
    2.3 拓扑优化结果
3 正交试验设计
    3.1 因素和水平的选取
    3.2 试验结果及分析
4 优化前后对比及最优组合验证的仿真分析
5 结论



本文编号：3182657