多方博弈下港口集疏运网络规划关键问题研究
发布时间：2021-05-17 10:06
集疏运网络建设是推进港口区域化发展的重要方式,也是提升港口竞争力重要途径之一。近年来,随着港口区域化进程加速,邻近港口重叠腹地的范围不断增加,使港口间竞争日益加剧,具有重叠腹地的港口将在相互博弈中不断发展。因此,如何在多方博弈环境下进行规划决策已成为港口企业面临的关键问题。在港口集疏运网络建设过程中,港口企业利用铁路远距离运输成本低、环境影响小的特点,积极发展铁路集疏运和规划建设内陆港,以增强对腹地货物的吸引力,提升企业的竞争力和盈利能力,除经济因素之外,还需要充分考虑环境问题。因此,本论文围绕港口集疏运网络规划中所涉及的铁路引入对港口和货主的影响、港口集疏运网络布局和服务定价的同步决策,以及港口集疏运的节能减排等关键问题,研究了多方博弈下港口集疏运网络规划理论及方法。首先,构建了多方博弈下港口和铁路运输企业定价策略二阶段规划模型,研究铁路引入对港口和货主影响的问题。以铁路运输企业利润最大化为目标,构建铁路运输企业的边际利润优化模型（第一阶段模型）;以港口企业利润最大化为目标,基于双寡头空间博弈,构建考虑多种集疏运方式的港口企业定价策略博弈模型（第二阶段模型）。基于模型获得的铁路运输企...
【文章来源】：大连理工大学辽宁省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：135 页
【学位级别】：博士
【文章目录】：
摘要
ABSTRACT
主要符号表
1 绪论
1.1 研究背景与意义
1.1.1 研究背景
1.1.2 研究意义
1.2 国内外研究综述
1.2.1 港口博弈问题的研究
1.2.2 多式联运网络规划问题的研究
1.2.3 港口集疏运网络问题的研究
1.2.4 综述小结
1.3 研究内容和方法
1.3.1 主要研究内容
1.3.2 主要研究方法
1.3.3 主要思路与框架
2 研究的理论基础
2.1 博弈理论
2.2 港口博弈
2.2.1 港口竞争力
2.2.2 港口博弈的主要内容
2.2.3 港口博弈的层次
2.3 港口集疏运网络
2.3.1 港口集疏运网络的含义
2.3.2 港口多式联运的含义
2.3.3 港口集疏运网络特点
2.3.4 港口铁路集疏运发展重点
2.3.5 内陆港的含义及特点
3 多方博弈下铁路引入对港口和货主影响研究
3.1 问题描述
3.2 多方博弈下港口和铁路运输企业定价策略二阶段规划模型
3.2.1 基本假设
3.2.2 效用函数
3.2.3 模型一——港口均未引入铁路
3.2.4 模型二——单一港口引入铁路
3.2.5 模型三——两个港口均引入铁路
3.3 铁路引入对港口和货主的影响分析
3.3.1 单一港口引入铁路对港口和货主的影响分析
3.3.2 两个港口均引入铁路对港口和货主的影响分析
3.4 拓展分析
3.4.1 铁路运输规模效应的影响分析
3.4.2 考虑港口与铁路集疏运协同发展的政府政策分析
3.5 本章小结
4 多方博弈下港口集疏运网络布局与服务定价策略研究
4.1 问题描述
4.2 港口集疏运网络布局与服务定价博弈模型
4.2.1 基本假设
4.2.2 港口集疏运网络布局与服务定价同步决策的博弈模型建立
4.3 纳什均衡求解算法
4.3.1 纯策略纳什均衡求解算法
4.3.2 基于缩减策略集的纯策略纳什均衡改进算法
4.4 实例分析
4.4.1 模型输入
4.4.2 港口均衡策略分析
4.4.3 集疏运网络建设对港口市场份额影响分析
4.4.4 集疏运网络建设对运输方式比例的影响分析
4.5 本章小结
5 多方博弈下基于碳排放导向的港口集疏运网络布局研究
5.1 问题描述
5.2 港口集疏运方式碳排放分析
5.2.1 公路运输碳排放分析
5.2.2 铁路运输碳排放分析
5.2.3 港口和内陆港碳排放分析
5.3 碳排放导向下的港口集疏运网络布局博弈模型
5.3.1 基本假设
5.3.2 运输效用函数
5.3.3 路径选择模型
5.3.4 碳排放导向下的港口集疏运网络布局博弈模型建立
5.4 近似纳什均衡求解算法
5.5 实例分析
5.5.1 模型输入
5.5.2 港口均衡策略分析
5.5.3 港口企业和货主环保意识对港口利润影响分析
5.5.4 集疏运网络建设对货物腹地运输碳排放影响分析
5.6 本章小结
6 结论与展望
6.1 结论
6.2 论文的主要创新点
6.3 研究展望
参考文献
攻读博士学位期间科研项目及科研成果
致谢
作者简介
【参考文献】：
期刊论文
[1]协同发展视角下的津冀港口博弈分析[J]. 汤齐,张亚丽. 天津大学学报(社会科学版). 2017(04)
[2]不同关系港口间的博弈[J]. 叶大鲁,王磊. 上海海事大学学报. 2017(02)
[3]基于博弈模型的港口群内竞争合作研究——以黄海地区为例[J]. 范洋,高田义,乔晗. 系统工程理论与实践. 2015(04)
[4]基于UTAGMS方法的内河港口竞争力排序[J]. 段雪妍,余思勤,王效俐,范琛. 上海海事大学学报. 2015(01)
[5]基于云模型的国际邮轮港口竞争力评价与比较研究[J]. 吴慧,王道平,张茜,张志东. 中国软科学. 2015(02)
[6]集装箱港口竞争力影响因素分析[J]. 张磊. 港口经济. 2015(01)
[7]区域港口群中竞合关系的博弈研究[J]. 余明珠,山峻. 运筹与管理. 2014(05)
[8]港口竞争力研究综述[J]. 王爱虎,刘晓辉. 华南理工大学学报(社会科学版). 2013(01)
[9]港口竞争力评价模型研究[J]. 刘家军,蒋朝哲. 交通运输工程与信息学报. 2012(04)
[10]基于Logit模型的集装箱港区合作博弈[J]. 董岗. 现代管理科学. 2011(03)
博士论文
[1]区域港口群的竞合关系网络研究[D]. 李珊珊.大连海事大学 2017
[2]港口综合竞争力评价模型与方法及其实证研究[D]. 吕梁.大连海事大学 2011
硕士论文
[1]宁波—舟山港集装箱内陆集疏运网络优化研究[D]. 孙昕.浙江海洋大学 2017
[2]广东省集装箱港口群多式联运集疏运系统建模与优化[D]. 陈海彬.华南理工大学 2016
[3]共享腹地港口群公路集疏运网络仿真建模与分析[D]. 张子豪.华南理工大学 2016
[4]海口港陆路集疏运物流网络优化研究[D]. 吴元圣.成都理工大学 2015
[5]基于低碳理论的集装箱港口集疏运网络优化研究[D]. 张蝶.大连海事大学 2015
[6]基于Hotelling模型的内河港口竞争与合作分析[D]. 李婉.华中科技大学 2015
[7]港口集装箱集疏运系统研究[D]. 房兴超.华南理工大学 2014
[8]低碳视角下集装箱港口内陆集疏运网络优化研究[D]. 罗月蕾.大连海事大学 2014
[9]不确定需求下集装箱内陆集疏运系统优化研究[D]. 吉莉.大连海事大学 2014
[10]基于博弈论的港口群内竞争研究[D]. 段璐璐.浙江大学 2014
本文编号：3191575
【文章来源】：大连理工大学辽宁省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：135 页
【学位级别】：博士
【文章目录】：
摘要
ABSTRACT
主要符号表
1 绪论
1.1 研究背景与意义
1.1.1 研究背景
1.1.2 研究意义
1.2 国内外研究综述
1.2.1 港口博弈问题的研究
1.2.2 多式联运网络规划问题的研究
1.2.3 港口集疏运网络问题的研究
1.2.4 综述小结
1.3 研究内容和方法
1.3.1 主要研究内容
1.3.2 主要研究方法
1.3.3 主要思路与框架
2 研究的理论基础
2.1 博弈理论
2.2 港口博弈
2.2.1 港口竞争力
2.2.2 港口博弈的主要内容
2.2.3 港口博弈的层次
2.3 港口集疏运网络
2.3.1 港口集疏运网络的含义
2.3.2 港口多式联运的含义
2.3.3 港口集疏运网络特点
2.3.4 港口铁路集疏运发展重点
2.3.5 内陆港的含义及特点
3 多方博弈下铁路引入对港口和货主影响研究
3.1 问题描述
3.2 多方博弈下港口和铁路运输企业定价策略二阶段规划模型
3.2.1 基本假设
3.2.2 效用函数
3.2.3 模型一——港口均未引入铁路
3.2.4 模型二——单一港口引入铁路
3.2.5 模型三——两个港口均引入铁路
3.3 铁路引入对港口和货主的影响分析
3.3.1 单一港口引入铁路对港口和货主的影响分析
3.3.2 两个港口均引入铁路对港口和货主的影响分析
3.4 拓展分析
3.4.1 铁路运输规模效应的影响分析
3.4.2 考虑港口与铁路集疏运协同发展的政府政策分析
3.5 本章小结
4 多方博弈下港口集疏运网络布局与服务定价策略研究
4.1 问题描述
4.2 港口集疏运网络布局与服务定价博弈模型
4.2.1 基本假设
4.2.2 港口集疏运网络布局与服务定价同步决策的博弈模型建立
4.3 纳什均衡求解算法
4.3.1 纯策略纳什均衡求解算法
4.3.2 基于缩减策略集的纯策略纳什均衡改进算法
4.4 实例分析
4.4.1 模型输入
4.4.2 港口均衡策略分析
4.4.3 集疏运网络建设对港口市场份额影响分析
4.4.4 集疏运网络建设对运输方式比例的影响分析
4.5 本章小结
5 多方博弈下基于碳排放导向的港口集疏运网络布局研究
5.1 问题描述
5.2 港口集疏运方式碳排放分析
5.2.1 公路运输碳排放分析
5.2.2 铁路运输碳排放分析
5.2.3 港口和内陆港碳排放分析
5.3 碳排放导向下的港口集疏运网络布局博弈模型
5.3.1 基本假设
5.3.2 运输效用函数
5.3.3 路径选择模型
5.3.4 碳排放导向下的港口集疏运网络布局博弈模型建立
5.4 近似纳什均衡求解算法
5.5 实例分析
5.5.1 模型输入
5.5.2 港口均衡策略分析
5.5.3 港口企业和货主环保意识对港口利润影响分析
5.5.4 集疏运网络建设对货物腹地运输碳排放影响分析
5.6 本章小结
6 结论与展望
6.1 结论
6.2 论文的主要创新点
6.3 研究展望
参考文献
攻读博士学位期间科研项目及科研成果
致谢
作者简介
【参考文献】：
期刊论文
[1]协同发展视角下的津冀港口博弈分析[J]. 汤齐,张亚丽. 天津大学学报(社会科学版). 2017(04)
[2]不同关系港口间的博弈[J]. 叶大鲁,王磊. 上海海事大学学报. 2017(02)
[3]基于博弈模型的港口群内竞争合作研究——以黄海地区为例[J]. 范洋,高田义,乔晗. 系统工程理论与实践. 2015(04)
[4]基于UTAGMS方法的内河港口竞争力排序[J]. 段雪妍,余思勤,王效俐,范琛. 上海海事大学学报. 2015(01)
[5]基于云模型的国际邮轮港口竞争力评价与比较研究[J]. 吴慧,王道平,张茜,张志东. 中国软科学. 2015(02)
[6]集装箱港口竞争力影响因素分析[J]. 张磊. 港口经济. 2015(01)
[7]区域港口群中竞合关系的博弈研究[J]. 余明珠,山峻. 运筹与管理. 2014(05)
[8]港口竞争力研究综述[J]. 王爱虎,刘晓辉. 华南理工大学学报(社会科学版). 2013(01)
[9]港口竞争力评价模型研究[J]. 刘家军,蒋朝哲. 交通运输工程与信息学报. 2012(04)
[10]基于Logit模型的集装箱港区合作博弈[J]. 董岗. 现代管理科学. 2011(03)
博士论文
[1]区域港口群的竞合关系网络研究[D]. 李珊珊.大连海事大学 2017
[2]港口综合竞争力评价模型与方法及其实证研究[D]. 吕梁.大连海事大学 2011
硕士论文
[1]宁波—舟山港集装箱内陆集疏运网络优化研究[D]. 孙昕.浙江海洋大学 2017
[2]广东省集装箱港口群多式联运集疏运系统建模与优化[D]. 陈海彬.华南理工大学 2016
[3]共享腹地港口群公路集疏运网络仿真建模与分析[D]. 张子豪.华南理工大学 2016
[4]海口港陆路集疏运物流网络优化研究[D]. 吴元圣.成都理工大学 2015
[5]基于低碳理论的集装箱港口集疏运网络优化研究[D]. 张蝶.大连海事大学 2015
[6]基于Hotelling模型的内河港口竞争与合作分析[D]. 李婉.华中科技大学 2015
[7]港口集装箱集疏运系统研究[D]. 房兴超.华南理工大学 2014
[8]低碳视角下集装箱港口内陆集疏运网络优化研究[D]. 罗月蕾.大连海事大学 2014
[9]不确定需求下集装箱内陆集疏运系统优化研究[D]. 吉莉.大连海事大学 2014
[10]基于博弈论的港口群内竞争研究[D]. 段璐璐.浙江大学 2014
本文编号：3191575
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