地铁车辆段不同区域振动特性对比分析

发布时间：2021-05-17 23:32

　　基于广州某车辆段的现场实测,分析了列车运行引起试车线、咽喉区、检修线区域的振动特性差异,总结了三类区域振源的衰减规律,并用统计学方法对比各组测试数据的离散特性,最后对车辆段内各区域进行了环境影响评价。研究结果表明:试车线引起地面垂向振动的主要频率为60～80 Hz,咽喉区地面垂向振动主要频率为50～60 Hz,库内检修线地面垂向振动主要频率为20～40 Hz;从各工况Z振级拟合曲线可以得出,试车线列车荷载引起的近地点振源强度最大,咽喉区次之,检修线最小;在咽喉区,相对于采用混凝土轨枕的轨道,采用聚氨酯轨枕的轨道引起地面振动明显增大且衰减较慢,轨道结构及道床应进行减振优化。按照GB 10070-88标准,试车线距振源5 m内的振动超过限值,咽喉区距振源10 m内的振动超过限值,而检修线在2.5 m外区域的振动均满足限值要求。 

【文章来源】：振动与冲击. 2020,39(14)北大核心EICSCD

【文章页数】：8 页

【文章目录】：
1 地铁车辆段概况与测点布置
2 地面振动结果分析
    2.1 振动数据分析方法
    2.2 试车线振动分析
    2.3 咽喉区振动分析
    2.4 检修线振动分析
3 不同区域振动特性对比
    3.1 加速度幅值
    3.2 加速度级分析
4 振动环境影响评价
5 结 论



本文编号：3192666