高速铁路桥梁跨既有营业铁路施工技术

发布时间：2021-05-21 00:22

　　内江三元沱江桥主桥为（71+3×144+71）m预应力混凝土连续梁拱桥,跨越沱江、滨江路、污水处理厂、内椑路和既有成渝铁路,为川南城际铁路控制性工程。主桥箱梁为单箱双室变梁高断面,钢管拱主拱为变高度桁架式断面,副拱为等高哑铃形断面,每跨两榀拱肋间设横撑。主桥按先梁后拱法施工,梁体采用挂篮对称悬浇,合龙顺序先边跨后次中跨再中跨;钢管拱在工厂制造,运至现场后采用支架法对称拼装。跨成渝铁路施工难度较大,通过合理的施工设计、严格的施工控制和周全的专项防护措施,既确保了施工安全,又保证了铁路正常营运。 

【文章来源】：铁道建筑. 2020,60(11)北大核心

【文章页数】：5 页

【文章目录】：
1 工程概况
2 施工方案
    2.1 总体方案
    2.2 邻近营业线施工
        2.2.1 桩基施工
        2.2.2 承台施工
        2.2.3 墩柱施工
    2.3 跨营业线施工
        2.3.1 棚架安拆
        2.3.2 挂篮安拆
        2.3.3 箱梁悬浇
        2.3.4 桥面系施工
3 施工专项措施
    3.1 防水
    3.2 防火
    3.3 防电
    3.4 设备管理
    3.5 接触网保护
    3.6 箱梁防倾
    3.7 开挖防护
4 营运专项措施
    4.1 行车安全
    4.2 设施安全
    4.3 防路基溜塌
    4.4 防倾覆
    4.5 防侵入
5 结语



本文编号：3198700