基于IEEE802.11p/1609.x的车联网解决方案研究与开发

发布时间：2021-05-28 11:36

　　随着车辆普及度的提高,交通拥堵及交通事故频发,智能交通和车联网技术应运而生,并受到学界、业界广泛关注,成为新的研究热点。车辆自组织网络以IEEE802.11p/1609.x协议为基础,为车辆提供在高速环境下的无线接入,使车与车之间、车与路边单元之间能够顺畅地通信。车辆自组织网络能够为司机人员提供超视距实时交通信息、车辆状态信息等,以便其采取应对措施,因而具有相当大的实用价值。本文主要研究了IEEE802.11p协议和IEEE1609.x协议的相关规定,实现了基于该协议体系的车联网解决方案。通过对比IEEE802.11p与IEEE802.11a协议的差别,修改ath5k驱动程序物理层参数,使平台工作的信道频率搬移至5.9GHz频段,信道带宽变成了10MHz。针对IEEE1609.4协议,本文给出了其必选功能的实现,包括利用GPS模块进行时间同步,信道协调与快速切换。在研究了IEEE1609.3关于数据包类型区分的规定之后,修改QoS控制过程,使数据包在被发送前,根据类型标志进入不同缓冲队列,并在正确的信道间隔发送出去。此外,还去除了过滤BSSID和扫描其它不相关信道的过程,避免了不同BS... 

【文章来源】：北京邮电大学北京市 211工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：72 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

同步间隔和保护间隔

【参考文献】：
期刊论文
[1]IEEE 1609无线通信标准概述[J]. 李露.  科协论坛(下半月). 2011(07)
[2]一个基于IEEE802.11p标准的WAVE模型样机[J]. 向卫东.  中兴通讯技术. 2011(03)



本文编号：3208158