城市轨道交通行人进站通行能力研究

发布时间：2021-06-09 07:12

　　城市轨道交通是城市公共交通的重要组成部分,其具有快速、便捷和低污染的优点。随着西安市城市轨道交通网络建设的逐渐完善,客流量也日渐增加,于2018年末达到了6720.92万人次/月,每公里平均客流强度达到全国第一,站内行人通行拥堵和通行安全问题也随之产生。因此,如何科学合理地解决城市轨道交通站的拥堵问题,为城市居民提供畅通、安全、便捷的出行体验,已经成为全社会亟待解决的难题。论文采用了文献理论归纳总结、实地调研、仿真建模和仿真过程分析等研究方法,对西安市地铁车站行人步行行为和进站流程进行了分析研究,为提高地铁站行人设施通行能力及高峰期拥堵时的处置方案提出了一些建议。论文所做的主要工作有:首先,对目前行人微观和宏观交通理论以及行人设施服务水平和通行能力理论进行了分析总结,为之后的研究工作提供了理论基础。其次,对西安市典型的城市轨道交通换乘站进行了实地调查与行人流观测,分别对站内行人的微观和宏观交通特性进行了分析,研究行人在通道及楼梯走行的规律及影响因素。同时还对自动扶梯、自动售票机、安检和闸机的服务时间及影响因素进行了研究,为后续通行能力及服务水平分析提供依据。再次,对社会力模型基本理论进... 

【文章来源】：长安大学陕西省 211工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：96 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

西安地铁行人通行拥堵我国的城市轨道交通相比西方发达国家发展时间短，经验相对缺乏，因此随着各大

高峰期地铁站出入口楼梯下行人图

高峰期自动售票机排队情况图

【参考文献】：
期刊论文
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本文编号：3220196