基于监测数据的跨海斜拉桥强/台风作用效应研究

发布时间：2021-06-09 09:33

　　风是大跨、轻柔结构的主要影响荷载之一。基于2007²012年6年间的监测数据研究了东海大桥主航道斜拉桥在5次台风和1次强风期间的极端风环境、结构振动响应以及结构动力特性的变化规律。研究发现,强/台风期间,桥址区风场的10min平均风速、脉动能量远大于正常情况,但湍流强度、积分尺度、阵风因子的变化规律不明显,这可能与10min统计时距偏长有关;强/台风期间的结构动力响应不同于低风速时以车辆荷载效应为主的正常情况,特别是结构侧弯振动加速度与竖弯、扭转振动相比有明显增加;强风对结构激励的卓越频率低于车辆荷载;强风期间结构模态频率的离散性变大而阻尼比有增加的趋势。该成果可以为大跨度跨海桥梁抗风设计和气动响应特性评估提供实测依据。 

【文章来源】：土木工程学报. 2014,47(02)北大核心EICSCD

【文章页数】：10 页

【文章目录】：
引言
1 工程背景
2 强风风场特性参数
3 强风期间结构的振动响应
4 强风期间结构模态参数的变化
5 结论


【参考文献】：
期刊论文
[1]基于润扬大桥南塔顶长期监测数据风场特性分析[J]. 周广东,丁幼亮,李爱群,邓扬.  工程力学. 2012(07)
[2]斜风作用下大跨度桥梁抖振响应时域分析（II）:现场实测验证[J]. 王浩,李爱群.  土木工程学报. 2009(10)
[3]台风下斜拉桥风致振动和动力特性分析[J]. 闵志华,孙利民,淡丹辉.  同济大学学报(自然科学版). 2009(09)
[4]润扬悬索桥桥址区实测强风特性的对比研究[J]. 谢以顺,李爱群,王浩.  空气动力学学报. 2009(01)
[5]基于SHMS的润扬悬索桥桥址区强风特性[J]. 李爱群,王浩,谢以顺.  东南大学学报(自然科学版). 2007(03)



本文编号：3220337