轨道短波不平顺检测技术研究

发布时间：2021-06-13 00:21

　　铁路朝着高速、重载的方向发展,安全性和舒适性受到广泛关注,而安全性和舒适性与轨道平顺状态密切相关。轨道不平顺是列车振动的主要原因,加剧了轮轨动力作用,降低了乘坐舒适度,加速了车辆及轨道部件损坏,增加了养护维修费用,严重时危及行车安全。短波不平顺是轨道不平顺的一种重要表现形式,迫切需要稳定高效的检测方法和检测技术。本文分析了国内外短波不平顺检测现状及常用检测方法的原理,结合实时检测需求,研制了一套基于惯性基准法的轨道短波不平顺检测系统。本文主要研究内容为:（1）传感器选型。根据检测系统需求,经过计算和对比分析,加速度传感器选择石英挠性加速度计,频率响应为50Hz,分辨率为1×10^-4g,测量范围为±10g,刻度系数为1.0001v/g。位移传感器选择激光位移计,线性量程为50mm,绝对误差为50?m,分辨率为15?m。（2）机械部件设计。设计了一种新型的传感器机械安装部件,通过固定支座在转向架构架上安装位移计和加速度计,在轴箱上安装反光板。（3）模拟滤波器设计。加速度信号的频带较宽,为避免混叠失真,需使用模拟低通滤波器进行抗混叠滤波。根据检测需求,调整电路参数,设计... 

【文章来源】：中国铁道科学研究院北京市

【文章页数】：98 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

石英挠性加速度计工作原理

图 3-4 石英挠性加速度计实物图Fig.3-4 Physical picture of the quartz flexible accelerometer

激光位移计实物图

【参考文献】：
期刊论文
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硕士论文
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本文编号：3226601