城市轨道交通中智能手机添乘检测数据应用研究

发布时间：2021-06-16 07:50

　　轨道状态直接影响车辆行车安全性及乘坐舒适性,实时、准确检测轨道状态可为轨道养护部门制定科学经济的养护维修计划提供可靠的数据支撑,是保持良好的轨道状态、保障车辆行车安全性及乘坐舒适性重要举措。当前轨道状态的监测、评估及维护主要依据是轨检车数据,可准确反映轨道状态,监测周期一般为2次/月,不能及时发现威胁车辆行车安全性及乘坐舒适性的轨道不平顺状态,且轨检车制造成本及维护保养成本较高。智能手机作为新型监测设备广泛应用于智能交通领域,其内置多种传感器及具有较强的计算能力,本文提出将智能手机作为城市轨道交通中轨道状态辅助监测设备,借助智能手机加速度传感器监测车体振动加速度,通过ISO-2631舒适度指标、UIC513舒适度指标、Sperling平稳性指标评价车辆运行品质间接反映轨道状态。主要结论有以下几点:（1）受测试环境的复杂性、测量终端的流动性、添乘人员操作失误等原因的影响,智能手机所检测的车体振动响应存在较强的误差干扰,且添乘过程中手机坐标系与车体坐标系存在角度偏差。文中提出了系统性的数据清洗流程:数据重采样、异常值识别与处理、小波去噪,并推导出手机姿态修正矩阵。（2）解决了智能手机在城市... 

【文章来源】：西南交通大学四川省 211工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：70 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

国内城市轨道交通运营线路制式结构情况

西南交通大学硕士研究生学位论文 振动噪声：城市轨道交通为城市居民提供了方便快捷、安全舒但因地铁车辆与轨道结构的周期性、高频次、随机性相互作用，筑二次振动、噪声，将影响沿线居民、科研/高校/医院等单位的是高架区域噪声问题已成为环境投诉的热点[1,2]。

(d) 车轮多边形 (e)车轮凹磨图 1-3 钢轨表面及车轮踏面缺陷免上述钢轨表面及车轮踏面缺陷持续对车辆-轨道耦合系统产生不利对如何及时、准确识别钢轨表面及车轮踏面缺陷进行了大量研究，高速轮轨滚动接触有限元模型验证了钢轨焊接接头的波长及波深与幅值的对应关系，并提出了基于轴箱加速度实时分析钢轨接头缺陷；PabloSalvador[17] 基于轴箱振动加速度挖掘轨道钢轨病害，将传动轮对和从动轮对上，其采样频率为 2500Hz，借用短时傅里叶变化.5s，重叠度为 95%，得到轴箱振动加速度光谱图，由振动主频率特

【参考文献】：
期刊论文
[1]高速铁路列车车轮多边形化对道岔区动力学性能的影响[J]. 王平,张荣鹤,陈嘉胤,徐井芒,陈嵘.  机械工程学报. 2018(04)
[2]地铁车轮磨耗对轮轨接触特性及动力学性能的影响[J]. 陆文教,陶功权,王鹏,付青云,关庆华,温泽峰.  工程力学. 2017(08)
[3]地铁列车振动实测与共振理论分析[J]. 乔小雷,张允士,张楠.  城市轨道交通研究. 2017(05)
[4]高架铁路环境噪声空间分布特性及控制措施效果研究[J]. 易强,王平,赵才友,唐剑,徐鸿.  铁道学报. 2017(03)
[5]韩国高速列车车内噪声声学舒适性评价指标[J]. Sunghoon Choi,阎锋.  国外铁道车辆. 2016(04)
[6]基于多传感器的列车里程计定位误差检测及校正方法[J]. 吴昕慧,蔡煊,陶汉卿.  城市轨道交通研究. 2016(05)
[7]南京地铁安中区间晃车原因分析及整治[J]. 王金山.  上海铁道科技. 2015(03)
[8]高速铁路钢轨波磨对车辆—轨道动态响应的影响[J]. 谷永磊,赵国堂,金学松,王衡禹,吴磊.  中国铁道科学. 2015(04)
[9]地铁钢轨波磨对车辆和轨道动态行为的影响[J]. 李伟,曾全君,朱士友,樊嘉峰,金学松.  交通运输工程学报. 2015(01)
[10]轨道不平顺检测数据的预处理方法分析[J]. 李再帏,雷晓燕,高亮.  铁道科学与工程学报. 2014(03)

博士论文
[1]钢轨波磨下扣件弹条疲劳断裂机理研究[D]. 刘玉涛.西南交通大学 2017
[2]高架轨道交通环境振动与噪声关键技术研究[D]. 赵才友.西南交通大学 2014



本文编号：3232683