基于法国梯形悬臂梁试验的沥青混合料动态模量及疲劳性能研究
发布时间：2021-06-16 13:14
沥青混合料是典型的粘弹性材料,不仅对温度和频率等极其敏感,而且具有明显的应力依赖性,其力学响应在静态荷载和动态荷载作用下有着明显差异。目前,国外早已将动态模量作为设计参数纳入路面设计方法中,因此,基于我国的公路建设的国情,对我国常用的沥青混合料级配进行动态模量研究十分重要。另一方面,根据对近二十年来半刚性基层沥青路面的使用经验的总结,发现疲劳破坏已成为目前沥青路面的顽疾,因此针对对沥青混合料的疲劳性能展开相关研究,分析沥青混合料疲劳寿命的主要影响因素也尤为紧迫。本文参考法国标准,用梯形梁设备对我国足尺环道中所用的国内路面设计中的常用级配进行动态模量试验。首先利用梯形梁设备的优点有针对性的进行试验设计,对10种常用沥青混合料级配的动态模量进行测试,主要考察温度、频率和应变等对沥青混合料动态模量的影响,分析了各影响因素对动态模量的影响,并根据时温等效原理,绘制了动态模量主曲线。结果显示沥青混合料的动态模量随温度的升高而降低。随加载频率的升高,其动态模量变幅高达58%,同时其动态模量随应变水平的变化变幅高达30%,表现出明显的应变依赖性。通过对动态模量主曲线特征点的分析得到了试验级配的动态弯...
【文章来源】：长沙理工大学湖南省
【文章页数】：96 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
图２－１足尺环道全景效果图??
都埋设了应力、应变和温度等传感器，可对路面结构响应进行实时监测，可对材料和??结构在不同情况下的力学特性进行分析，为我国沥青路面相关技术规范的修订提供理??论依据。ＲＩＯＨＴｒａｃｋ整体效果如图２－１所示，路面结构分布图如图２－２所示。??图２－１足尺环道全景效果图??１１??
键筛孔的通过率作为设计关键，进行配合比设计。根据实际需要，最终设计出１０种常??用的沥青混合料级配。其中，上面层４种、中面层３种、下面层３种，级配表和级配曲??线如表２．６及图２－３￣图２－５所示。其中表２．６中上面层合成级配中的１、２、３号级配分??别对应为４．７５ｍｍ以上粗集料颗粒含量６５％、７０％和８０％。??从表２．６和图２－３￣图２－５可以看出，各结构类型的沥青混合料级配之间有着明显差??异，正是由于各级配间的差异导致各沥青混合料的体积指标和最佳油石比各不相同，这??些差异对于沥青混合料的路用性能的影响因素分析是极为有利的。以上面层为例，上面??层沥青混合料ＡＣ１３－８０级配的粗集料含量较高，细集料和矿粉含量较低，未能很好填满??空隙，从而形成了骨架空隙结构；ＳＭＡ－１３和ＡＣ１３－７０级配的粗集料含量较高且容易形??成骨架，同时细集料和矿粉能很好填充空隙，从而形成了骨架密实结构；ＡＣ１３－６５级配??的粗集料含量较低，粗集料悬浮于细小颗粒中，从而形成了悬浮密实结构。??１６??
【参考文献】：
期刊论文
[1]沥青混合料二点梯形梁与四点小梁疲劳试验方法对比[J]. 李本亮,黄卫东,孟会林,马华宝. 重庆交通大学学报(自然科学版). 2017(01)
[2]橡胶沥青高温流变性能研究[J]. 杨洁,赵俊波. 中外公路. 2015(05)
[3]抗车辙剂和SBS对热拌沥青混合料高温与低温性能的影响[J]. 李萍,孙国伟,王伟,辛颖. 兰州理工大学学报. 2014(06)
[4]橡胶沥青混合料疲劳性能的自愈合影响因素分析[J]. 黄明,汪翔,黄卫东. 中国公路学报. 2013(04)
[5]AC-13温拌沥青混合料的路用性能研究[J]. 杨维宁,陈勇. 城市道桥与防洪. 2013(01)
[6]应力比对沥青混合料疲劳寿命影响分析[J]. 王松. 交通世界（建养.机械）. 2011(06)
[7]橡胶沥青混合料疲劳性能影响因素研究[J]. 黄卫东,高川,李昆. 同济大学学报(自然科学版). 2009(12)
[8]法国沥青路面设计体系的特点[J]. 李刚,赵永国,张留俊. 中外公路. 2009(03)
[9]胶粉改性沥青在津蓟高速公路延长线工程的应用[J]. 于克扬. 天津建设科技. 2008(S1)
[10]沥青混合料疲劳性能影响因素灰关联熵分析[J]. 唐健娟,舒富民,曹海波. 现代交通技术. 2008(01)
博士论文
[1]基于分数导数粘弹性理论的车辆—路面作用研究[D]. 银花.南京林业大学 2010
[2]基于半圆弯曲试验的沥青混合料动态响应及断裂性能研究[D]. 刘宇.哈尔滨工业大学 2009
硕士论文
[1]基于FWD弯沉盆参数的沥青路面刚度系数反算研究[D]. 朱亚辉.华南理工大学 2016
[2]基于无约束共振法沥青混合料动态模量试验研究[D]. 傅锡光.哈尔滨工业大学 2015
[3]广西某特大桥混凝土桥面铺装研究[D]. 彭宇征.长沙理工大学 2015
[4]沥青混合料梯形梁动态模量试验研究[D]. 黄优.长沙理工大学 2015
[5]水泥橡胶综合改性沥青混合料水稳定性研究[D]. 张忠明.重庆交通大学 2014
[6]半刚性基层长寿命沥青路面典型沥青混合料疲劳性能研究[D]. 杨光.交通部公路科学研究院 2014
[7]沥青混合料动态模量试验研究[D]. 邹会宗.长安大学 2013
[8]骨架密实结构水泥稳定碎石级配稳定性研究[D]. 李伟雄.华南理工大学 2011
[9]沥青混合料弯拉疲劳损伤性能试验研究[D]. 叶永迪.长沙理工大学 2011
[10]沥青混合料疲劳性能研究[D]. 赵磊.重庆交通大学 2009
本文编号：3233145
【文章来源】：长沙理工大学湖南省
【文章页数】：96 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
图２－１足尺环道全景效果图??
都埋设了应力、应变和温度等传感器，可对路面结构响应进行实时监测，可对材料和??结构在不同情况下的力学特性进行分析，为我国沥青路面相关技术规范的修订提供理??论依据。ＲＩＯＨＴｒａｃｋ整体效果如图２－１所示，路面结构分布图如图２－２所示。??图２－１足尺环道全景效果图??１１??
键筛孔的通过率作为设计关键，进行配合比设计。根据实际需要，最终设计出１０种常??用的沥青混合料级配。其中，上面层４种、中面层３种、下面层３种，级配表和级配曲??线如表２．６及图２－３￣图２－５所示。其中表２．６中上面层合成级配中的１、２、３号级配分??别对应为４．７５ｍｍ以上粗集料颗粒含量６５％、７０％和８０％。??从表２．６和图２－３￣图２－５可以看出，各结构类型的沥青混合料级配之间有着明显差??异，正是由于各级配间的差异导致各沥青混合料的体积指标和最佳油石比各不相同，这??些差异对于沥青混合料的路用性能的影响因素分析是极为有利的。以上面层为例，上面??层沥青混合料ＡＣ１３－８０级配的粗集料含量较高，细集料和矿粉含量较低，未能很好填满??空隙，从而形成了骨架空隙结构；ＳＭＡ－１３和ＡＣ１３－７０级配的粗集料含量较高且容易形??成骨架，同时细集料和矿粉能很好填充空隙，从而形成了骨架密实结构；ＡＣ１３－６５级配??的粗集料含量较低，粗集料悬浮于细小颗粒中，从而形成了悬浮密实结构。??１６??
【参考文献】：
期刊论文
[1]沥青混合料二点梯形梁与四点小梁疲劳试验方法对比[J]. 李本亮,黄卫东,孟会林,马华宝. 重庆交通大学学报(自然科学版). 2017(01)
[2]橡胶沥青高温流变性能研究[J]. 杨洁,赵俊波. 中外公路. 2015(05)
[3]抗车辙剂和SBS对热拌沥青混合料高温与低温性能的影响[J]. 李萍,孙国伟,王伟,辛颖. 兰州理工大学学报. 2014(06)
[4]橡胶沥青混合料疲劳性能的自愈合影响因素分析[J]. 黄明,汪翔,黄卫东. 中国公路学报. 2013(04)
[5]AC-13温拌沥青混合料的路用性能研究[J]. 杨维宁,陈勇. 城市道桥与防洪. 2013(01)
[6]应力比对沥青混合料疲劳寿命影响分析[J]. 王松. 交通世界（建养.机械）. 2011(06)
[7]橡胶沥青混合料疲劳性能影响因素研究[J]. 黄卫东,高川,李昆. 同济大学学报(自然科学版). 2009(12)
[8]法国沥青路面设计体系的特点[J]. 李刚,赵永国,张留俊. 中外公路. 2009(03)
[9]胶粉改性沥青在津蓟高速公路延长线工程的应用[J]. 于克扬. 天津建设科技. 2008(S1)
[10]沥青混合料疲劳性能影响因素灰关联熵分析[J]. 唐健娟,舒富民,曹海波. 现代交通技术. 2008(01)
博士论文
[1]基于分数导数粘弹性理论的车辆—路面作用研究[D]. 银花.南京林业大学 2010
[2]基于半圆弯曲试验的沥青混合料动态响应及断裂性能研究[D]. 刘宇.哈尔滨工业大学 2009
硕士论文
[1]基于FWD弯沉盆参数的沥青路面刚度系数反算研究[D]. 朱亚辉.华南理工大学 2016
[2]基于无约束共振法沥青混合料动态模量试验研究[D]. 傅锡光.哈尔滨工业大学 2015
[3]广西某特大桥混凝土桥面铺装研究[D]. 彭宇征.长沙理工大学 2015
[4]沥青混合料梯形梁动态模量试验研究[D]. 黄优.长沙理工大学 2015
[5]水泥橡胶综合改性沥青混合料水稳定性研究[D]. 张忠明.重庆交通大学 2014
[6]半刚性基层长寿命沥青路面典型沥青混合料疲劳性能研究[D]. 杨光.交通部公路科学研究院 2014
[7]沥青混合料动态模量试验研究[D]. 邹会宗.长安大学 2013
[8]骨架密实结构水泥稳定碎石级配稳定性研究[D]. 李伟雄.华南理工大学 2011
[9]沥青混合料弯拉疲劳损伤性能试验研究[D]. 叶永迪.长沙理工大学 2011
[10]沥青混合料疲劳性能研究[D]. 赵磊.重庆交通大学 2009
本文编号：3233145
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