双块式无砟轨道轨枕连接面损伤行为分析
发布时间：2021-06-28 16:50
作为目前世界先进无砟轨道结构形式的代表之一,CRTSⅠ型双块式无砟轨道结构适应性强,技术较为成熟,且建设成本相对较低,在我国得到了成功的应用。但对于轨枕连接面部位,由于施工顺序不同,导致整体性较差,易发生脱粘开裂,故有必要对该位置损伤行为进行研究。本文基于双块式无砟轨道现场病害的调研结果,结合层间与层内损伤耦合原理,应用混凝土塑性损伤模型和内聚力模型,对轨枕连接面处的损伤行为进行了研究。首先,通过对遂渝线CRTSⅠ型双块式无砟轨道进行现场调研,总结了轨道结构主要损伤形式,并分析了轨枕连接面位置处的层间损伤特点及原因。其次,借助有限元软件中混凝土塑性损伤模型和内聚力模型,建立了CRTSⅠ型双块式无砟轨道层间与层内损伤耦合的空间细部计算模型,对轴向温度和温度梯度作用下轨枕连接面的层间与层内损伤行为及受力状态进行了研究。计算结果表明:在温度作用下,过大的层间应力将导致交界面受拉和受剪损伤的产生,且随着温度幅度的增加,损伤程度更为严重。升温作用下,损伤区域主要集中在底面部分;降温作用下,主要集中在四周部分。对于道床板部分,在降温作用下,易产生拉伸损伤,损伤区域主要位于长边部分,且随着降温幅度的...
【文章来源】：西南交通大学四川省 211工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：74 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
武广客运专线
图 1-1 武广客运专线 图 1-2 遂渝线木鱼山隧道口CRTS Ⅰ型双块式轨道是将预制双块式轨枕组装成轨排，将其放入均匀连续的现场浇注的钢筋混凝土道床内的一种无砟轨道结构形式。路基地段 CRTS Ⅰ型双块式轨道道床结构主要由双块式轨枕、道床板、支承层等部分组成[5]，如图 1-3 所示。道床板一般为纵向连续结构，曲线超高在路基基床表层上设置。图 1-3 路基地段 CRTSⅠ型双块式无砟轨道横断面图与传统有砟轨道的散粒体道床不同，无砟轨道主要采用钢筋混凝土、乳化沥青水泥
西南交通大学硕士研究生学位论文 第 2 页图 1-1 武广客运专线 图 1-2 遂渝线木鱼山隧道口CRTS Ⅰ型双块式轨道是将预制双块式轨枕组装成轨排，将其放入均匀连续的现场浇注的钢筋混凝土道床内的一种无砟轨道结构形式。路基地段 CRTS Ⅰ型双块式轨道道床结构主要由双块式轨枕、道床板、支承层等部分组成[5]，如图 1-3 所示。道床板一般为纵向连续结构，曲线超高在路基基床表层上设置。
【参考文献】：
期刊论文
[1]双块式无砟轨道轨枕与道床交界面损伤特性分析[J]. 马永磊,霍春阳,陈进杰,王建西. 中国铁路. 2019(01)
[2]减振型双块式无砟轨道振动能量特性研究[J]. 付娜,刘钰,赵振航,李成辉. 铁道学报. 2018(10)
[3]CRTSⅡ型板式无砟轨道层间传力规律及离缝破坏研究[J]. 陈龙,陈进杰,王建西. 铁道学报. 2018(08)
[4]高温环境下列车荷载对CRTSⅡ型板式轨道宽窄接缝损伤行为的影响[J]. 李威,刘学毅,肖杰灵,刘笑凯,董佳佳. 铁道标准设计. 2018(07)
[5]我国高铁总里程占世界总量66.3% “四纵四横”高铁网基本形成[J]. 城市道桥与防洪. 2018(06)
[6]新旧混凝土界面粘结材料与性能分析[J]. 葛琦,龙丽琴. 山西建筑. 2018(05)
[7]成都地区双块式无砟轨道温度场特性研究[J]. 邓非凡,赵坪锐,向芬,李健,牛晨,龚闯. 铁道科学与工程学报. 2017(09)
[8]轨道板与砂浆粘结试验及内聚力模型参数研究[J]. 刘学毅,苏成光,刘丹,向芬,龚闯,赵坪锐. 铁道工程学报. 2017(03)
[9]基于黏聚力模型的双块式无砟轨道混凝土层间黏结性能试验与分析[J]. 王明昃,蔡成标,朱胜阳,赵坪锐. 铁道学报. 2016(11)
[10]国家发改委正式公布《中长期铁路网规划》[J]. 城市规划通讯. 2016(14)
博士论文
[1]高速铁路无砟轨道结构伤损行为及其对动态性能的影响[D]. 朱胜阳.西南交通大学 2015
[2]CRTSⅡ型板式轨道层间损伤及其影响研究[D]. 李培刚.西南交通大学 2015
硕士论文
[1]无砟轨道温度场试验与理论预测研究[D]. 李佳莉.西南交通大学 2018
[2]温度与列车作用下CRTS Ⅱ型板式轨道损伤特性研究[D]. 阮庆伍.北京交通大学 2018
[3]CRTSⅡ型板式轨道宽窄接缝温度荷载下受力及损伤行为研究[D]. 董佳佳.西南交通大学 2017
[4]客货共线无砟轨道荷载作用特征分析[D]. 赵华卫.西南交通大学 2017
[5]CRTSⅡ型板式无砟轨道假缝开裂规律研究[D]. 李思云.西南交通大学 2017
[6]温度荷载作用下CRTSⅡ型板式无砟轨道砂浆层界面损伤分析[D]. 刘建超.西南交通大学 2016
[7]双块式无砟轨道复合试件层间传力特性研究[D]. 姜浩.西南交通大学 2015
[8]层间连接对CRTSⅢ型板式轨道结构受力特性影响研究[D]. 吴青松.西南交通大学 2015
[9]基于扩展有限元法的双块式无砟轨道裂纹扩展特性研究[D]. 张莹涛.石家庄铁道大学 2015
[10]列车对双块式无砟轨道竖向动力特性的影响分析[D]. 周建.西南交通大学 2014
本文编号：3254691
【文章来源】：西南交通大学四川省 211工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：74 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
武广客运专线
图 1-1 武广客运专线 图 1-2 遂渝线木鱼山隧道口CRTS Ⅰ型双块式轨道是将预制双块式轨枕组装成轨排，将其放入均匀连续的现场浇注的钢筋混凝土道床内的一种无砟轨道结构形式。路基地段 CRTS Ⅰ型双块式轨道道床结构主要由双块式轨枕、道床板、支承层等部分组成[5]，如图 1-3 所示。道床板一般为纵向连续结构，曲线超高在路基基床表层上设置。图 1-3 路基地段 CRTSⅠ型双块式无砟轨道横断面图与传统有砟轨道的散粒体道床不同，无砟轨道主要采用钢筋混凝土、乳化沥青水泥
西南交通大学硕士研究生学位论文 第 2 页图 1-1 武广客运专线 图 1-2 遂渝线木鱼山隧道口CRTS Ⅰ型双块式轨道是将预制双块式轨枕组装成轨排，将其放入均匀连续的现场浇注的钢筋混凝土道床内的一种无砟轨道结构形式。路基地段 CRTS Ⅰ型双块式轨道道床结构主要由双块式轨枕、道床板、支承层等部分组成[5]，如图 1-3 所示。道床板一般为纵向连续结构，曲线超高在路基基床表层上设置。
【参考文献】：
期刊论文
[1]双块式无砟轨道轨枕与道床交界面损伤特性分析[J]. 马永磊,霍春阳,陈进杰,王建西. 中国铁路. 2019(01)
[2]减振型双块式无砟轨道振动能量特性研究[J]. 付娜,刘钰,赵振航,李成辉. 铁道学报. 2018(10)
[3]CRTSⅡ型板式无砟轨道层间传力规律及离缝破坏研究[J]. 陈龙,陈进杰,王建西. 铁道学报. 2018(08)
[4]高温环境下列车荷载对CRTSⅡ型板式轨道宽窄接缝损伤行为的影响[J]. 李威,刘学毅,肖杰灵,刘笑凯,董佳佳. 铁道标准设计. 2018(07)
[5]我国高铁总里程占世界总量66.3% “四纵四横”高铁网基本形成[J]. 城市道桥与防洪. 2018(06)
[6]新旧混凝土界面粘结材料与性能分析[J]. 葛琦,龙丽琴. 山西建筑. 2018(05)
[7]成都地区双块式无砟轨道温度场特性研究[J]. 邓非凡,赵坪锐,向芬,李健,牛晨,龚闯. 铁道科学与工程学报. 2017(09)
[8]轨道板与砂浆粘结试验及内聚力模型参数研究[J]. 刘学毅,苏成光,刘丹,向芬,龚闯,赵坪锐. 铁道工程学报. 2017(03)
[9]基于黏聚力模型的双块式无砟轨道混凝土层间黏结性能试验与分析[J]. 王明昃,蔡成标,朱胜阳,赵坪锐. 铁道学报. 2016(11)
[10]国家发改委正式公布《中长期铁路网规划》[J]. 城市规划通讯. 2016(14)
博士论文
[1]高速铁路无砟轨道结构伤损行为及其对动态性能的影响[D]. 朱胜阳.西南交通大学 2015
[2]CRTSⅡ型板式轨道层间损伤及其影响研究[D]. 李培刚.西南交通大学 2015
硕士论文
[1]无砟轨道温度场试验与理论预测研究[D]. 李佳莉.西南交通大学 2018
[2]温度与列车作用下CRTS Ⅱ型板式轨道损伤特性研究[D]. 阮庆伍.北京交通大学 2018
[3]CRTSⅡ型板式轨道宽窄接缝温度荷载下受力及损伤行为研究[D]. 董佳佳.西南交通大学 2017
[4]客货共线无砟轨道荷载作用特征分析[D]. 赵华卫.西南交通大学 2017
[5]CRTSⅡ型板式无砟轨道假缝开裂规律研究[D]. 李思云.西南交通大学 2017
[6]温度荷载作用下CRTSⅡ型板式无砟轨道砂浆层界面损伤分析[D]. 刘建超.西南交通大学 2016
[7]双块式无砟轨道复合试件层间传力特性研究[D]. 姜浩.西南交通大学 2015
[8]层间连接对CRTSⅢ型板式轨道结构受力特性影响研究[D]. 吴青松.西南交通大学 2015
[9]基于扩展有限元法的双块式无砟轨道裂纹扩展特性研究[D]. 张莹涛.石家庄铁道大学 2015
[10]列车对双块式无砟轨道竖向动力特性的影响分析[D]. 周建.西南交通大学 2014
本文编号：3254691
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