季冻区硅藻土改性沥青的高低温性能及抗老化性能

发布时间：2021-06-29 18:17

　　探索硅藻土改性高标号沥青的效果及沥青性能变化情况,以利解决沥青路面在季冻区气候条件及车辆荷载作用下病害频发的问题。为此,综合运用流变、沥青结合料弯曲和老化试验对沥青改性前后的高低温及抗老化性能进行评价,并从微观角度对沥青性能变化机理进行了分析。研究结果表明:在所取的硅藻土含量范围内,总体上看,与较高含量（10%、15%、20%、25%）相比取小值（5%）可更好地改善高标号沥青的粘弹性、抗车辙和抗老化性能,且低温性能降幅更小;通过微观分析发现,硅藻土含量较大时沥青中硅藻会产生结团和堆叠,其吸附性能发挥受阻,对轻质组分吸收不充分,进而影响对沥青的改性效果。 

【文章来源】：材料科学与工程学报. 2020,38(05)北大核心CSCD

【文章页数】：6 页

【部分图文】：

硅藻土的扫描电镜图像

基质沥青的四组分采用IATROSCAN公司生产的棒状薄层色谱仪（TLC-FID）测定[11]，取三个平行样，检测出的色谱如图2所示，图2中检测出的四个峰区域从左到右分别代表测出的饱和分、芳香分、胶质、沥青质。通过对色谱图中各平行样的四个峰区域中的峰面积进行积分，求得各峰面积占总面积的比率后取平均值，可得出基质沥青中的四组分含量，数值见表3。从表3可以看出，110#沥青中的轻质组分（饱和分+芳香分）含量高。2.3 硅藻土改性沥青的制备

从图3看出，硅藻土加入后，软化点有了很大提高，这是由于硅藻土能够吸附基质沥青中分子量小、流动性强的轻质组分，使得胶质和沥青质含量相对增加，沥青流动性降低。在加入5%硅藻土后，基质沥青的软化点从42.1℃增加到49.3℃，提高7.2℃，但随着含量继续增加，软化点略有下降并在48～49℃附近波动，说明硅藻土含量为5%时已经达到较好的改性效果。3.2 动态剪切流变试验及结果分析

【参考文献】：
期刊论文
[1]日本沥青胶结料弯曲试验的研究与应用[J]. 姚鸿儒,曹亚东,上野贞治,鹰本丈裕.  石油沥青. 2016(01)
[2]季冻区橡胶粉与SBS复合改性沥青混合料性能及改性机理[J]. 杨光,申爱琴,陈志国,于丽梅,郭寅川.  长安大学学报(自然科学版). 2015(06)
[3]老化对新型聚合物改性沥青流变性能的影响[J]. 李靖言.  中外公路. 2015(04)
[4]多年冻土地区硅藻土改性沥青混合料路用性能试验[J]. 朱东鹏,章金钊,陈建兵,袁堃,程承.  中国公路学报. 2013(04)
[5]硅藻土改性沥青胶浆高温性能评价[J]. 王国安,朱洪洲,陈团结,唐伯明.  公路工程. 2010(01)
[6]SBS改性沥青老化后的动态力学性能[J]. 陈华鑫,周燕,王秉纲.  长安大学学报(自然科学版). 2009(01)
[7]硅藻土改性沥青胶浆的动态粘弹特征分析[J]. 李晓民,张肖宁,李智.  公路. 2006(10)

博士论文
[1]基于全寿命周期的季冻区典型路面结构研究[D]. 张熙颖.吉林大学 2013

硕士论文
[1]季冻区橡胶沥青及混合料的路用性能研究[D]. 陈振超.东北林业大学 2015



本文编号：3256919