考虑居住环境的公共交通出行选择行为模型
发布时间：2021-06-29 18:27
为解决已有公共交通出行选择行为模型欠缺考虑居住环境对出行选择的影响,结合计划行为理论,在行为态度、主观规范及知觉行为控制3个变量决定出行行为意向的理论框架上加入居住环境,构建涵盖5个潜变量、22个测量变量的公共交通出行选择行为模型。以重庆市居民出行数据为例,计算结果表明,居住环境、行为态度、主观规范及知觉行为控制对行为意向均有显著的正向影响,且居住环境对行为态度与主观规范也存在显著的正向影响,各维度的总影响效应呈现出居住环境（0.842）>行为态度（0.832）>知觉行为控制（0.716）>主观规范（0.649）的递减趋势,但行为态度对行为意向的直接影响影响最大为0.832。
【文章来源】：科学技术与工程. 2020,20(22)北大核心
【文章页数】：5 页
【部分图文】：
模型框架
表6 最优模型的拟合指数Table 6 Optimal model fitting index 评价指标 绝对拟合指数 增值拟合指数 简约拟合指数 GFI AGFI RMSEA NFI IFI CFI χ2/df 标准值 >0.90 >0.90 <0.08 >0.90 >0.90 >0.90 1～3 实际值 0.921 0.913 0.057 0.931 0.963 0.963 2.3152.4 模型解释
【参考文献】：
期刊论文
[1]考虑空间异质性的建成环境对通勤方式选择的影响[J]. 尹超英,邵春福,王晓全,熊志华. 吉林大学学报(工学版). 2020(02)
[2]基于前景值和乘客最优理论的居民公交出行选择模型[J]. 冯焕焕,邓建华. 科学技术与工程. 2019(05)
[3]基于轨道交通与常规公交组合的出行路径选择研究[J]. 刘梦琪,瞿何舟. 交通运输工程与信息学报. 2018(04)
[4]心理因素影响的公交方式选择行为模型[J]. 陈坚,傅志妍,钟异莹. 交通运输系统工程与信息. 2017(03)
[5]城市轨道交通乘车路径随机效用模型[J]. 解晓灵,张星臣,陈军华,王永亮,褚文君. 交通运输系统工程与信息. 2014(02)
本文编号：3256935
【文章来源】：科学技术与工程. 2020,20(22)北大核心
【文章页数】：5 页
【部分图文】：
模型框架
表6 最优模型的拟合指数Table 6 Optimal model fitting index 评价指标 绝对拟合指数 增值拟合指数 简约拟合指数 GFI AGFI RMSEA NFI IFI CFI χ2/df 标准值 >0.90 >0.90 <0.08 >0.90 >0.90 >0.90 1～3 实际值 0.921 0.913 0.057 0.931 0.963 0.963 2.3152.4 模型解释
【参考文献】：
期刊论文
[1]考虑空间异质性的建成环境对通勤方式选择的影响[J]. 尹超英,邵春福,王晓全,熊志华. 吉林大学学报(工学版). 2020(02)
[2]基于前景值和乘客最优理论的居民公交出行选择模型[J]. 冯焕焕,邓建华. 科学技术与工程. 2019(05)
[3]基于轨道交通与常规公交组合的出行路径选择研究[J]. 刘梦琪,瞿何舟. 交通运输工程与信息学报. 2018(04)
[4]心理因素影响的公交方式选择行为模型[J]. 陈坚,傅志妍,钟异莹. 交通运输系统工程与信息. 2017(03)
[5]城市轨道交通乘车路径随机效用模型[J]. 解晓灵,张星臣,陈军华,王永亮,褚文君. 交通运输系统工程与信息. 2014(02)
本文编号：3256935
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