基于因素-时间变权模型的公路隧道群运营期安全性评价研究

发布时间：2021-07-02 18:37

　　公路隧道群运营期安全保障工程相较于单体隧道更为复杂,面临的大量不确定性和安全风险直接威胁着隧道安全运营。为了有效地对隧道群运营期安全性进行评价,从人、车、隧道、交通环境、管理5个要素构建运营安全评价因子集,结合变权理论开展动态评价研究,通过因素-时间变权方法的双动态权重计算模型以体现指标的时变特点,结合模糊综合评价模型进行等级评价,并以某高速隧道群开展评价工作。应用结果表明:因素-时间变权模型对于运营期的隧道群安全评价指标的权重控制具有极强的针对性,能很好地弥补常规评价方法中对隧道运营期安全因时变性的特点造成的评价结果失真的缺点;可见变权理论的利用为开展隧道群运营期安全风险的动态管控提供了重要的理论支撑。 

【文章来源】：科学技术与工程. 2020,20(23)北大核心

【文章页数】：6 页

【部分图文】：

评价指标体系

以平均车速来具体解释,考虑车速与事故的致灾的关系,将平均车速分为[0,50]、[35～65]、[50～75]、[65,100],在正态云模型的计算公式下可得到图2所示的四等级正态云白化模型。3.2 定性指标云评语

某山岭城市快速路沿线布置隧道6座,形成大规模隧道群,隧道群位于城市路网关键节点处,如图3所示。为了验证评价模型的可靠性并对该隧道群的运营状态进行评价,特选择其中3条相距较近的隧道作为评价对象开展指标数据的采集和处理,主要技术指标如表3所示。对评价的3个隧道进行数据统计,确定其评价的状态值。其中对运营管理的5个时限指标的使用年限统计为[5 20 10 8 5]。

【参考文献】：
期刊论文
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本文编号：3261007