湛江大道2种高液限土水泥改良试验研究

发布时间：2021-07-03 07:42

　　针对湛江大道一级公路范围内的2种高液限土,通过掺入水泥进行改良的室内试验,分析不同比例水泥掺入量对2种高液限土的改良效果,以及掺入同比例水泥对不同液限的高液限土的改良效果。研究结果表明:掺入水泥能够较好地改良高液限土的物理力学性能,高液限土亲水性降低,压实度提高,CBR值有较大幅度的提升。综合试验结果、水泥材料价格、来源便利、现场拌和改良施工可操作性等因素,推荐掺入3%水泥改良高液限土的方案。研究结果可为湛江大道高液限土现场改良施工提供依据,亦可为类似高液限土改良提供参考。 

【文章来源】：铁道科学与工程学报. 2020,17(07)北大核心CSCD

【文章页数】：6 页

【部分图文】：

黄色土土样

根据JTG F10—2006《公路路基施工技术规范》[1]。一级公路路基加州承载比(CBR)最小强度要求为8%。通过试验结果所示，掺入3%,5%和7%的水泥对2种高液限土改良后的CBR值均能满足规范要求。图7 高液限土掺入不同比例水泥改良后CBR值变化趋势曲线

高液限土掺入不同比例水泥改良后CBR值变化趋势曲线

【参考文献】：
期刊论文
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[2]改良高液限黏土水稳定性试验研究[J]. 李秉宜,宣剑裕,郑文斌,胡竹炉,徐锴,陈永辉,王雅茹.  四川大学学报(工程科学版). 2016(04)
[3]高液限土路堤填筑的双指标控制方法研究[J]. 洪宝宁,化君晖,刘鑫,易进翔.  岩土力学. 2016(S1)
[4]掺砂和水泥改良高液限土的试验研究[J]. 吴家旺.  湖南交通科技. 2013(03)
[5]高液限土最佳掺砂比的确定[J]. 程涛,洪宝宁,刘鑫,黄漫.  西南交通大学学报. 2012(04)
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本文编号：3262178