浅谈老年人定制公交车次的研究

发布时间：2021-07-03 10:27

　　老年人、上班族、学生等不同群体混合乘坐公交,在影响出行效率的同时也无法保障各个群体的利益,甚至容易产生矛盾。定制公交（特定人群的专用公交车次）作为一种新型的公交服务模式,是对传统公交服务模式的补充,可以尽可能满足特定用户的出行需求,专门服务于特定人群。结合北京市某区域公交IC卡信息,并通过问卷调查和走访,设计出针对老年人的专属定制公交,着重研究定制公交的线路规划,尽可能建立适用于客流密集区的集中站点,最大限度服务乘客,满足大多数老年人使用公交的出行需求且在一定程度上减少对青年人出行体验产生的影响。 

【文章来源】：公路. 2020,65(07)北大核心

【文章页数】：6 页

【部分图文】：

被调查者中的年轻人群体给老年人让座情况

设定好定制公交站点空间位置后，进行各站点之间的距离里程数据的获取。为尽可能利用现况资源，增加运行线路方案的可靠性和数据获取的便利程度，站点间运行线路采用现有的公交运行线路，剔除其他交通方式的中转方案，选定公交车在衔接道路上最短里程的方案。考虑到不同公交线路运行速度不同导致运行时间上的差异，我们计算所有使用的公交线路现有运行速度的平均值，作为定制公交的规定运行速度，为25km/h，并根据运行速度计算出定制公交的运行时间，见表4。2.3.4 车次时刻表设置

【参考文献】：
期刊论文
[1]K-means聚类算法在公交IC卡数据分析中的应用研究[J]. 杨健兵.  无线互联科技. 2019(09)
[2]基于公交GPS和IC卡数据的综合交通建模新思路[J]. 吴子啸,任西锋,胡静宇.  城市交通. 2011(01)

硕士论文
[1]考虑居民出行习惯的公交线网优化[D]. 周静.北京交通大学 2017
[2]基于公交GPS和IC卡数据的公交线网优化方法[D]. 宋子杭.北京交通大学 2017
[3]北京市居民出行方式选择研究[D]. 董超.北京交通大学 2017
[4]基于IC卡数据的定制公交线路优化[D]. 郭戎格.北京交通大学 2017
[5]定制公交的线网规划研究[D]. 涂文苑.北京交通大学 2016



本文编号：3262404