轨道不平顺低速检测技术研究

发布时间：2021-07-03 10:45

　　轨道检测是及时掌握轨道几何形位、指导工务养护、保证铁路安全运行的重要手段。本文针对轨检车低速下轨道不平顺检测的失真现状,开展理论原因、算法流程和实测数据分析,提出了对应的解决方案,并设计可以快速计算的适用于低速检测的短波滤波器。论文的主要内容有:（1）本文建立惯性基准法的物理模型,分析惯性基准法的传递函数,结果表明质量块上的加速度传感器主要反映频率较低的长波不平顺,而质量块与底座之间的相对位移传感器主要反映频率较高的短波不平顺。针对惯性基准法建立振动方程,分析不同参数的系统在不同频率的外激励作用下,系统输入、输出之间的关系。（2）时域截止频率为固定值的抗混叠滤波器,幅频特性在时间域固定。轨道检测系统空间等间隔采样,故抗混滤波器的空间幅频特性与速度参数相关。本文建立方程组,并对系数进行泰勒展开,利用数学软件求解线性方程组,设计了对应的补偿滤波器。（3）结合惯性基准法理论,分析京沪联调联试某先导段实际检测数据中的高低加速度计、高低位移计,轨向加速度计、轨向位移计,通过实际数据的频谱计算结果验证上文惯性基准法物理模型的分析结论,并从实际数据的角度分析轨道不平顺低速检测结果失真的原因。（4）在... 

【文章来源】：中国铁道科学研究院北京市

【文章页数】：102 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

011~2016年百公里大值偏差个数趋势图

图 1-2 国内轨检系统发展现状Figure 1-2. Development of domestic track detection system.2.3 国外轨检系统发展现状

图 1-3 轨道检测系统空间坐标系Figure 1-3. Space coordinate system of track detection system测几何项目如下：

【参考文献】：
期刊论文
[1]轨道不平顺概率模型[J]. 徐磊,翟婉明.  交通运输工程学报. 2018(03)
[2]青藏铁路轨道不平顺界限谱研究[J]. 徐磊,翟婉明,陈宪麦,高建敏.  铁道学报. 2018(05)
[3]轨道不平顺波长和幅值对高速动车组动力学性能的影响分析[J]. 袁玄成,王开云,閤鑫,翟婉明.  交通信息与安全. 2018(02)
[4]无砟轨道长波高低不平顺管理标准的研究[J]. 田新宇,高亮,杨飞,辛涛.  铁道工程学报. 2018(03)
[5]基于逆滤波的轨道不平顺测评误差分析及滤波参数优化[J]. 王源,李帅,陈嵘,王平,林渝轲,汪鑫.  铁道学报. 2017(10)
[6]运营动车组加装轨道检测系统方案研究[J]. 彭昭云,李颖,魏世斌.  中国铁路. 2017 (03)
[7]评判高铁轨道短波不平顺病害的轨道冲击指数法[J]. 刘金朝,陈东生,赵钢,刘伶萍,孙善超,郭剑峰,梁志明.  中国铁道科学. 2016(04)
[8]基于构架点头角速度的轨道垂向长波不平顺在线检测[J]. 邢宗义,陈岳剑,王晓浩,秦勇,贾利民.  中国铁道科学. 2015(04)
[9]GJ-6型轨道检测系统的研制与验证[J]. 刘伶萍,魏世斌,赵延峰,李颖.  铁路技术创新. 2015(02)
[10]高速铁路基础设施综合检测技术[J]. 王卫东,顾世平,高利民,张文轩,魏世斌,田新宇,任盛伟.  铁路技术创新. 2015(02)

硕士论文
[1]轨道不平顺检测系统中关键技术研究[D]. 熊仕勇.西南交通大学 2018



本文编号：3262429