沉管隧道垄沟碎石基床工程特性试验研究

发布时间：2021-07-07 14:38

　　通过室内大型载荷模型试验研究沉管隧道带垄沟碎石基床的力学特性。试验碎石基床的加载方法包括满铺碎石、压拢顶、压垄沟3种,模型宽1. 2 m,高0. 8 m,长2. 0 m。试验过程中测量竖向荷载、表面沉降和位移、垄沟空间变化、混凝土加载梁的钢筋应力发展以及试验槽侧移。结果表明:直至750 kPa的荷载压力下,3种碎石基床试验中沉降和荷载呈线性变化,说明碎石基床处于压密的弹性阶段;加载过程中,垄沟空间随荷载增加呈线性减小,并被逐渐压平;带垄沟碎石基床与满铺碎石基床的荷载沉降曲线基本一致,最终沉降基本一致,可以认为垄沟对基床力学性质无显著影响,但在工程中应计入由于垄沟存在导致接触面积差异,试验还发现带垄沟碎石基床的混凝土加载梁钢筋应力较满铺碎石基层情况下增加20%～30%;建立了带垄沟碎石基床数值模拟方法,模拟结果表明:满铺、压垄沟碎石基床的荷载沉降曲线基本一致,也证明2种基床的变形和承载力一致。 

【文章来源】：水运工程. 2020,(06)北大核心

【文章页数】：7 页

【部分图文】：

带垄沟碎石基床(单位:mm)

碎石基床试验模型(单位:mm)

图2 碎石基床试验模型(单位:mm)试验碎石级配20～40 mm。试验槽采用20 mm厚钢板焊接而成，内部尺寸为2.0 m×1.14 m×1.0 m(长×宽×高)，下部预留进(出)水管口，便于碎石基床浸水。利用一个钢筋混凝土梁(1.0 m×0.4 m×0.3 m，长×宽×高)加载，分配梁将千斤顶荷载均匀施加在加载梁长1?3处。混凝土加载梁内设计一定受拉、受压配筋，并在纵向受力钢筋上安装钢筋应力计。为减小碎石和试验槽壁之间、混凝土加载梁与碎石之间的接触摩擦，在试验槽内壁和梁底涂抹一层凡士林。

【参考文献】：
期刊论文
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本文编号：3269815