日照枢纽铁路运输能力适应性研究

发布时间：2021-07-07 18:08

　　随着瓦日线巨峰站至日照南站段开通和青连铁路、鲁南高速铁路引入,以及日照市“北客南货”的规划和港区“北货南移”的规划调整,日照站、日照南站,石臼港区铁路客货运格局将发生较大变化。日照站作为该地区主要客运站,承担新石线、瓦日线、青连线和鲁南高铁始发终到旅客列车作业,北通道（新石线）奎山镇-日照站区间仅为双线格局,地区所有始发终到客车均需经过此区间,大量动车组列车、普速客车与煤炭、矿石列车不宜共线运营,且区间能力受限。为此,有必要对日照港区铁路进行系统研究,特别是在铁路运输能力和港口运输需求的匹配,对日照枢纽铁路合理分工,满足港口运输需求,优化日照港区运输组织和模式具有重大意义。本文首先从国内外港口发展模式及铁路对港口集疏运发挥的优势出发,简要分析铁路港口集疏运发展的现状和趋势。结合当前日照站区、日照港石臼港区集疏运系统的需求特点和客货运格局变化后需要进一步完善的问题,明确日照站、日照南站、石臼港区作业分工。在此基础上,结合鲁南高铁日临段、青连铁路、瓦日铁路等设计文件运量资料,预测日照枢纽及日照站初期2020年、近期2030年、远期2040年（以下简称初近远期）旅客列车开行对数,分析日照港石... 

【文章来源】：中国铁道科学研究院北京市

【文章页数】：59 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图2-1日照铁路地区总平面布置图

日照地区铁路现状与规划中国铁道科学研究院 9图2-2 日照站既有平面布置示意图Figure 2-2 Rizhao station has a layout plan

日照地区铁路现状与规划中国铁道科学研究院 11图2-3 日照南站既有平面布置图Figure 2-3 Rizhao South Station has a layout plan

【参考文献】：
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硕士论文
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本文编号：3270112