航道开挖卸载及岸壁构筑加载对跨海盾构隧道的影响研究

发布时间：2021-07-23 02:35

　　随着我国水下隧道不断的修建,部分早期修建的隧道由于当时技术条件或设计水平的限制,加上运营期内面临的各种施工活动或者不可预测的自然灾害,都开始出现了各种各样的问题。因此在隧道建造之前就关注隧道未来在运营期内可能遇到的状况并将其考虑到隧道的设计当中是非常必要也是亟待解决的问题。本文的依托工程妈湾隧道在建成后运营期内将面临复杂的、大规模的航道开挖卸载以及岸壁构筑加载等扰动作用,在这样复杂的加卸载活动中应力传递机理难明,对运营隧道结构本身的结构变位、受力性能,接缝张开、防水性能等方面带来极大威胁,因此必须明确隧道在航道开挖卸载、岸壁构筑加载影响下的变化规律,保障盾构隧道在复杂扰动条件下运营期的安全。本文通过对妈湾隧道上方航道开挖卸载与岸壁构筑加载进行离心模型试验研究与FLAC3D数值模拟研究,并基于数值模拟进一步研究开挖宽度与开挖深度对隧道受力与变形的影响,主要得到以下结论:（1）航道开挖会造成隧道隆起,并且随着开挖的进行,隧道的隆起值也不断增大。其中开挖中心处下方隧道的隆起值最大,在其后岸壁构筑的加载作用中,隧道的隆起值有所恢复,但加载区域下方隧道竖向位移由隆起转变为沉降。（2）离心模型试验... 

【文章来源】：北京交通大学北京市 211工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：101 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图１－１英法海峡隧道纵断面图??－－

①中等白１②白色白垩③灰色白垩④白垩质泥灰岩？重粘土？轻质海绿石砂？风蚀线??？海石⑨冲积层？福克斯通终点站？科乳勒终点站??图１－１英法海峡隧道纵断面图??Ｆｉｇ．?１－１?Ｔｈｅ?Ｐｒｏｆｉｌｅ?Ｄｉａｇｒａｍ?ｏｆ?ｔｈｅ?Ｂｒｉｔｉｓｈ－Ｆｒａｎｃｅ?Ｃｈａｎｎｅｌ?Ｔｕｎｎｅｌ??（２）

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本文编号：3298411