公路斜拉桥中焊接残余应力的减小与消除的探析

发布时间：2021-07-23 10:41

　　公路斜拉桥锚拉板的焊接残余应力对锚拉板的疲劳寿命产生直接影响,对斜拉桥的使用寿命起决定作用,因此研究如何减小和消除公路斜拉桥锚拉板焊接残余应力具有重要意义。运用超声冲击设备,对斜拉桥锚拉板适用Q370qe钢材焊接热影响区实施超声冲击试验,采用盲孔法检测超声冲击前后热影响区的应力,通过探讨热影响区焊接残余应力在不同超声冲击处理工艺下产生的改变,并分析其规律,继而为斜拉桥锚拉板的生产制造提供有效建议。试验结果表明,超声冲击处理可以把Q370qe钢板焊接残余拉应力转变成压应力,对斜拉桥锚拉板焊接残余应力的减小和消除有比较好的成效;在冲击时间不变的情况下,增加冲击电流可以增大冲击力,使得残余应力焊接热影响区塑性变形和位错结构改变增大,继而消减率随之增加,但是增加的速度减缓;在冲击电流不变的情况下,冲击时间增加,消减率没有显著的变化规律。 

【文章来源】：公路工程. 2020,45(03)北大核心

【文章页数】：5 页

【部分图文】：

锚拉板构造

W试件

超声冲击处理结束之后,使用盲孔法对焊缝两边热影响区标记测量点的残余应力进行分别测量[7-11],测量点与焊趾之间相距2 mm。经每组超声冲击处理工艺参数处理的试件都要测量3个应力点 1*、2*、3*,临近测量点间的间距不小于20 mm。另一边没有进行冲击的热影响区在对应地点测量3个点1、2、3,见图3。3 试验结果与分析

【参考文献】：
期刊论文
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硕士论文
[1]桥钢厚板焊接残余应力数值模拟及试验研究[D]. 邹永丰.西南交通大学 2017



本文编号：3299138