高铁接触网可信性评价建模研究

发布时间：2021-07-24 08:21

　　随着我国高铁建设和运营里程的增加,架空接触网作为高铁列车的主要供电设备,其安全性和稳定性对整个高铁系统的运行至关重要。当前,6C数据中心系统和接触网管理信息系统（MIS）已建成投运,与牵引供电远动监控系统、继电保护系统等协同配合,为接触网故障预测与健康管理（PHM）奠定了重要基础。但在此基础上,如何对接触网数据管理体系进行整合,如何对接触网评价体系和评价方法进行优化,仍是接触网PHM平台建设面临的两大难题。为有效应对并解决上述两大难题,本论文主要进行以下两方面工作:第一,根据接触网PHM平台建设需求和原始数据特征信息,构建接触网数据字典,为可信性评价提供理论支撑和数据来源;第二,扩充原有接触网评价体系,构建高铁接触网可信性评价模型,并在赋权方式和评分计算方式上对评价步骤进行改进。在接触网数据字典构建过程中,本文将字典分为三个分部:固有参数字典、故障参数字典、跳闸参数字典。针对每一分部的结构和功能,对其中部分数据项进行统一编码。还结合固有参数、故障参数、跳闸参数的特征,通过数据预处理技术实现数据格式和内容的规范化。在接触网可信性评价建模过程中,本文将质量评价、质量鉴定、可用性评价、维修性... 

【文章来源】：西南交通大学四川省 211工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：89 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

高铁线路接触网可信性变化趋势

【参考文献】：
期刊论文
[1]基于D-AHP与TOPSIS的突发事件应急管理能力评估[J]. 许硕,唐作其,王鑫.  计算机工程. 2019(10)
[2]基于AHP-TOPSIS法的飞机起飞阶段飞行品质评价[J]. 王奔驰,杜军,丁超,吴祯涛,张帅.  飞行力学. 2019(01)
[3]考虑天气状态的接触网可靠性评估方法研究[J]. 王贞,林圣,冯玎,高仕斌,陈静.  铁道学报. 2018(10)
[4]高速铁路牵引供电系统PHM技术架构与方案研究[J]. 安英霞.  中国铁路. 2018(04)
[5]Advances of research on high-speed railway catenary[J]. Zhigang Liu,Yang Song,Ye Han,Hongrui Wang,Jing Zhang,Zhiwei Han.  Journal of Modern Transportation. 2018(01)
[6]基于贝叶斯网络的接触网运行可靠性分析[J]. 王佳培,高仕斌,晏紫薇,刘浅.  电气化铁道. 2017(05)
[7]高速铁路接触网系统风险评估与维修计划优化[J]. 刘琛,陈民武,宋雅琳,刘洋,王耀午.  铁道科学与工程学报. 2017(02)
[8]基于灰色聚类和组合赋权法的高速铁路接触网健康状态评估研究[J]. 刘仕兵,朱雪龙,张艳伟,武磊.  铁道学报. 2016(07)
[9]基于可靠度约束的接触网系统预防性维修策略优化研究[J]. 刘欢,刘志刚,姜静.  机械强度. 2016(01)
[10]高铁牵引供电系统PHM与主动维护研究[J]. 王玘,何正友,林圣,冯玎,李朝阳.  西南交通大学学报. 2015(05)

硕士论文
[1]基于G2-熵权法的接触网状态特性评估[D]. 王小艺.华东交通大学 2018
[2]高速铁路接触网多维度指标综合状态评估[D]. 王明越.西南交通大学 2018
[3]高速铁路接触网的性能退化评估[D]. 尹伊.西南交通大学 2018
[4]高速铁路接触网维修时间的估计[D]. 杨柳.西南交通大学 2018
[5]计及地理气象信息的接触网可靠性评估及预测方法研究[D]. 王贞.西南交通大学 2018
[6]高速铁路接触网静动态性能退化特征提取方法[D]. 袁雪.西南交通大学 2017
[7]基于动静态检测参数的高速铁路接触网性能退化评估[D]. 秦晓宇.西南交通大学 2017
[8]高速铁路接触网静动态性能退化特征分析[D]. 施斌.西南交通大学 2017
[9]基于动静态参数检测的高速铁路接触网剩余寿命估计[D]. 刘浅.西南交通大学 2017
[10]基于贝叶斯网络的接触网运行可靠性评估[D]. 王佳培.西南交通大学 2017



本文编号：3300298