长春市亚泰大街吉大东门行人过街信号控制优化
发布时间：2021-08-02 19:23
随着我国经济的迅速发展,我国居民的出行方式也发生了较大变化,我国城镇人口比较密集,步行交通量也比较大,但很多城镇的步行系统却并不完善,不能满足有效地解决快慢行交通之间的矛盾。在这样的背景下,步行交通管理在交通管理中占有着非常重要的地位。针对这一问题,步行交通管理就要求在满足保障行人安全的前提下,通过信号控制方法的优化使步行交通与其他交通方式取得协调,提高整体交通运行效率。本文首先主要从调查地点的现状入手,先分析了调查地点的几何条件和现有控制方法,又结合实际调查,分析了该处过街行人交通流和机动车交通流的交通特性,并探讨了机动车和行人交通流延误的的分析计算方法。其次,本文介绍了常用的几种行人过街控制方法,如单点固定信号控制、行人请求信号控制、感应控制、协调控制和二次过街等,简要介绍了各种控制方法的相关参数。再次,在控制方法优化实证研究部分,本文就单点固定信号控制方法及二次过街控制方法具体展开,结合调查地点实际情况进行了详细深入的分析和计算,分别细致地探讨了各种方法下的控制方法和配时参数。最后,本文在控制方法优化的基础上进行了交通流延误分析,并分别从行人延误和机动车延误两方面与现状控制方法进...
【文章来源】：吉林大学吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：67 页
【学位级别】：硕士
【文章目录】：
摘要
Abstract
第1章 绪论
1.1 研究目的与研究意义
1.2 国内外研究现状
1.2.1 国外研究现状
1.2.2 国内研究现状
1.3 主要研究内容
1.4 本章小结
第2章 交通特性分析
2.1 研究地点现状
2.2 行人特性分析
2.2.1 行人过街过程
2.2.2 行人过街速度特性
2.2.3 行人过街时间特性
2.3 延误特性分析
2.4 本章小结
第3章 行人过街控制优化方法
3.1 行人过街控制方法
3.1.1 无信号控制
3.1.2 有信号控制
3.2 单点固定信号控制方法
3.2.1 行人相位信号配时
3.2.2 机动车相位信号配时
3.3 行人二次过街控制方法
3.3.1 二次过街设置条件
3.3.2 同步式二次过街信号配时
3.3.3 交错式二次过街信号配时
3.4 本章小结
第4章 吉大东门行人过街信号控制优化方案
4.1 单点固定信号控制方案
4.1.1 相位设计
4.1.2 信号配时设计
4.2 同步式二次过街控制方案
4.2.1 基于行人过街最短时间的传统计算方法
4.2.2 HCM2000中的方法
4.3 交错式二次过街控制方案
4.4 本章小结
第5章 延误分析
5.1 现状延误情况
5.2 单点固定信号控制方法延误情况
5.3 同步式二次过街方法延误情况
5.3.1 根据传统方法得到的信号配时方案
5.3.2 根据HCM2000方法得到的信号配时方案
5.4 分析与结论
5.5 本章小结
第6章 总结与展望
6.1 全文总结
6.2 展望
参考文献
作者简介
致谢
【参考文献】：
期刊论文
[1]信号控制下人行横道人群穿越时间模型的构建[J]. 宋现敏,杨秋杰,曲昭伟,陶鹏飞,刘焕峰. 华南理工大学学报(自然科学版). 2015(10)
[2]信号交叉口左转车干扰下的行人过街特性[J]. 陈永恒,尉明丽,曲昭伟,张虎,曹宁博. 吉林大学学报(工学版). 2015(01)
[3]行人二次过街设置方法研究与实施检讨[J]. 赵新. 交通运输工程与信息学报. 2014(04)
[4]考虑下游交叉口的路段行人过街优化控制模型[J]. 赵靖,马万经,杨晓光. 同济大学学报(自然科学版). 2014(10)
[5]有行人专用相位交叉口行人过街时间模型[J]. 赵韩涛,郭栋. 哈尔滨工业大学学报. 2012(08)
[6]平面信号控制交叉口行人过街的时间模型[J]. 王铨登. 交通运输工程与信息学报. 2011(02)
[7]考虑右转机动车影响下的信号交叉口行人过街时间模型[J]. 徐良杰. 数学的实践与认识. 2008(09)
[8]无信号控制路段行人过街方式适用性研究[J]. 杨晓光,劳云腾,云美萍. 同济大学学报(自然科学版). 2007(11)
[9]行人过街延误研究[J]. 冯树民,裴玉龙. 哈尔滨工业大学学报. 2007(04)
[10]路段人行横道通行能力及过街绿灯时间计算[J]. 李文勇,陈学武,王庆,李娜. 武汉理工大学学报(交通科学与工程版). 2006(05)
硕士论文
[1]行人二次过街交通组织方法与适用性研究[D]. 王学勇.北京交通大学 2008
[2]行人二次过街设施的设计及交通组织方案研究[D]. 林琳.北京交通大学 2007
本文编号：3318133
【文章来源】：吉林大学吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：67 页
【学位级别】：硕士
【文章目录】：
摘要
Abstract
第1章 绪论
1.1 研究目的与研究意义
1.2 国内外研究现状
1.2.1 国外研究现状
1.2.2 国内研究现状
1.3 主要研究内容
1.4 本章小结
第2章 交通特性分析
2.1 研究地点现状
2.2 行人特性分析
2.2.1 行人过街过程
2.2.2 行人过街速度特性
2.2.3 行人过街时间特性
2.3 延误特性分析
2.4 本章小结
第3章 行人过街控制优化方法
3.1 行人过街控制方法
3.1.1 无信号控制
3.1.2 有信号控制
3.2 单点固定信号控制方法
3.2.1 行人相位信号配时
3.2.2 机动车相位信号配时
3.3 行人二次过街控制方法
3.3.1 二次过街设置条件
3.3.2 同步式二次过街信号配时
3.3.3 交错式二次过街信号配时
3.4 本章小结
第4章 吉大东门行人过街信号控制优化方案
4.1 单点固定信号控制方案
4.1.1 相位设计
4.1.2 信号配时设计
4.2 同步式二次过街控制方案
4.2.1 基于行人过街最短时间的传统计算方法
4.2.2 HCM2000中的方法
4.3 交错式二次过街控制方案
4.4 本章小结
第5章 延误分析
5.1 现状延误情况
5.2 单点固定信号控制方法延误情况
5.3 同步式二次过街方法延误情况
5.3.1 根据传统方法得到的信号配时方案
5.3.2 根据HCM2000方法得到的信号配时方案
5.4 分析与结论
5.5 本章小结
第6章 总结与展望
6.1 全文总结
6.2 展望
参考文献
作者简介
致谢
【参考文献】：
期刊论文
[1]信号控制下人行横道人群穿越时间模型的构建[J]. 宋现敏,杨秋杰,曲昭伟,陶鹏飞,刘焕峰. 华南理工大学学报(自然科学版). 2015(10)
[2]信号交叉口左转车干扰下的行人过街特性[J]. 陈永恒,尉明丽,曲昭伟,张虎,曹宁博. 吉林大学学报(工学版). 2015(01)
[3]行人二次过街设置方法研究与实施检讨[J]. 赵新. 交通运输工程与信息学报. 2014(04)
[4]考虑下游交叉口的路段行人过街优化控制模型[J]. 赵靖,马万经,杨晓光. 同济大学学报(自然科学版). 2014(10)
[5]有行人专用相位交叉口行人过街时间模型[J]. 赵韩涛,郭栋. 哈尔滨工业大学学报. 2012(08)
[6]平面信号控制交叉口行人过街的时间模型[J]. 王铨登. 交通运输工程与信息学报. 2011(02)
[7]考虑右转机动车影响下的信号交叉口行人过街时间模型[J]. 徐良杰. 数学的实践与认识. 2008(09)
[8]无信号控制路段行人过街方式适用性研究[J]. 杨晓光,劳云腾,云美萍. 同济大学学报(自然科学版). 2007(11)
[9]行人过街延误研究[J]. 冯树民,裴玉龙. 哈尔滨工业大学学报. 2007(04)
[10]路段人行横道通行能力及过街绿灯时间计算[J]. 李文勇,陈学武,王庆,李娜. 武汉理工大学学报(交通科学与工程版). 2006(05)
硕士论文
[1]行人二次过街交通组织方法与适用性研究[D]. 王学勇.北京交通大学 2008
[2]行人二次过街设施的设计及交通组织方案研究[D]. 林琳.北京交通大学 2007
本文编号：3318133
本文链接：https://www.wllwen.com/kejilunwen/jiaotonggongchenglunwen/3318133.html
