市域铁路简支箱梁支架现浇技术研究

发布时间：2017-04-28 02:05

  本文关键词：市域铁路简支箱梁支架现浇技术研究，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：随着国家十三五规划的制定,彰显出铁路基建行业在未来发展中的重要地位。同时高速铁路客运专线也在快速的发展,社会对于桥梁大体积混凝土施工的质量要求也越来越高。本文以温州市正在建设的全国首条市域铁路S1线南洋大道特大桥为背景,通过资料收集、方案研究、现场试验等方法对市域铁路简支箱梁现浇支架的技术进行了研究。主要内容包括::(1)简要介绍市域铁路简支箱梁支架现浇技术的研究背景及研究目的和意义,综合国内外对现浇支架的研究现状,发现针对市域铁路简支箱梁的现浇支架技术的研究非常必要。(2)简要介绍此次研究所依托工程实例的背景信息,主要包括南洋大道特大桥全线简支箱梁的工程数量及概况。详细分析了简支箱梁预制架设法、支架法现浇以及移动模架法现浇这三种工法基本的施工流程以及它们所适用的工程环境,并且简要阐述在南洋大道特大桥工程背景下选择支架法作为施工工法的过程和原因。(3)对可行的支架采用合理的计算理论、建立数学模型进行理论分析及结构安全计算,其中包括满堂支架法施工的简支梁利用手算进行结构安全验算,对采用钢管贝雷架的箱梁利用Midas桥梁计算软件进行建模分析。(4)最后通过对工程实例下的支架进行预压,利用传感器进行数据采集,可真实有效的反应支架在受压时各个部位的受力状况,采集实际预压数据与理论数据进行对比分析,通过分析数据,可对现场支架进行加固处理,最终可保证施工的安全。
【关键词】：支架现浇 满堂支架 钢管贝雷架 移动模架 支架预压
【学位授予单位】：浙江工业大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：U445.4
【目录】：

• 摘要3-4
• ABSTRACT4-8
• 第1章 绪论8-15
• 1.1 研究背景8-10
• 1.2 国内外研究现状10-12
• 1.2.1 国内研究现状10-11
• 1.2.2 国外研究现状11-12
• 1.3 研究目的及意义12-14
• 1.3.1 研究目的12-13
• 1.3.2 研究意义13-14
• 1.4 本文研究内容14-15
• 第2章 工程背景15-18
• 2.1 引言15
• 2.2 工程概况15-16
• 2.3 简支箱梁工程数量及概况16-17
• 2.4 气象水文概况17
• 2.5 本章小结17-18
• 第3章 简支箱梁施工工法对比研究18-26
• 3.1 引言18
• 3.2 箱梁主要技术标准与特点18
• 3.3 预制架设法18-20
• 3.4 移动模架法20-22
• 3.5 支架浇筑法22-24
• 3.6 工程背景下工法的选定24-25
• 3.7 本章小结25-26
• 第4章 支架法施工结构安全计算26-54
• 4.1 引言26
• 4.2 支架现浇方案26-27
• 4.3 碗扣式支架设计27-29
• 4.4 钢管柱+贝雷梁（双层）支架设计（35 m跨度简支梁）29-30
• 4.5 碗扣式满堂支架验算（30m跨度简支梁）30-33
• 4.6 钢管+贝雷梁（双层）支架手工验算（35 m简支梁）33-37
• 4.7 Midas桥梁计算软件验算（35 m简支梁）37-53
• 4.7.1 Midas建模过程37-46
• 4.7.2 Midas验算结果46-53
• 4.8 本章小结53-54
• 第5章 支架预压试验研究54-71
• 5.1 引言54-56
• 5.2 支架预压及监测目的56
• 5.2.1 预压目的56
• 5.2.2 监测目的56
• 5.3 支架预压监测的内容及方法56-61
• 5.3.1 监测内容56
• 5.3.2 计算分析56-58
• 5.3.3 预压方法58-59
• 5.3.4 测试方案59-61
• 5.4 贝雷梁支架的预压数据61-69
• 5.4.1 挠度数据61-63
• 5.4.2 应力数据63-68
• 5.4.3 理论结果与实验数据对比68-69
• 5.5 现场监测照片69
• 5.6 本章小结69-71
• 第6章 结论与展望71-73
• 6.1 结论71
• 6.2 展望71-73
• 参考文献73-75
• 致谢75

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