城乡结合部常规公交服务满意度评价与对策研究

发布时间：2017-04-28 01:01

  本文关键词：城乡结合部常规公交服务满意度评价与对策研究，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：随着社会经济和城市化的迅速发展,城乡结合部这一特殊地域也逐渐走向社会视野,其各方面的发展得到了广泛关注;而且随着城乡基础设施不断完善,越来越多的人选择公交出行。在此背景下,结合城乡结合部不同于城市的交通特性和公交运行特性,对其常规公交服务满意度做出评价就显得尤为重要。首先,本文从评价指标、方法和模型等多个角度对国内外现有的研究做出了对比、分析;然后从不同的角度阐述了城乡结合部的概念,并在此基础之上分析其地域特性及交通需求等特性,总结出城乡结合部常规公交与城市常规公交的不同之处。通过对比分析发现,城乡结合部常规公交在线路长度、站点间距等方面都和城市常规公交有着较大区别。其次,针对城乡结合部常规公交特点建立评价指标体系。首先,从乘客、公交企业、政府监管机构三方主体出发,结合城乡结合部地域特点和公交运行状况,选取了最具区域代表性的指标建立了塔式结构的指标体系,这样既保证了指标的丰富性,又保证了指标的针对性;其次,针对指标体系构成和层次分布,引进SERVQUAL分数的概念代替传统的打分模式,并最终确定了层次分析法、离差最大化法、SERVQUAL模型、模糊综合评价法相结合的综合评价模型。最后,以重庆市巴南区为例对评价指标体系和方法进行了验证。首先,根据城乡结合部定义及巴南区的发展定位,确定巴南区城乡结合部区域范围。然后,选取4条公交线路进行调查研究,通过体系验证得出了巴南区城乡结合部常规公交服务满意度处于“满足期望”层次。最后,根据分析结果并结合实际调查情况,从基础设施建设、政策和公交企业等方面提出了改进策略。总之,本文从乘客、公交企业、政府监管机构三个主体出发建立了科学的综合评价体系,并通过四种方法的综合运用对所选取的研究对象进行评价,进而提出了改进策略,对提高城乡结合部常规公交服务满意度有一定的借鉴意义。
【关键词】：城乡结合部 常规公交 服务满意度 模糊综合评价法
【学位授予单位】：重庆交通大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：U491.17
【目录】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-10
• 第一章 绪论10-16
• 1.1 研究背景10
• 1.2 研究意义10-11
• 1.3 国内外研究现状11-14
• 1.3.1 国外研究现状11-13
• 1.3.2 国内研究现状13-14
• 1.4 研究的主要内容14-15
• 1.5 技术路线15-16
• 第二章 城乡结合部特性及常规公交特点分析16-27
• 2.1 城乡结合部内涵16
• 2.2 城乡结合部特性分析16-20
• 2.2.1 城乡结合部地域特性分析16-17
• 2.2.2 城乡结合部交通需求特性分析17-19
• 2.2.3 城乡结合部交通基础设施特性分析19-20
• 2.3 城乡结合部常规公交特点分析20-23
• 2.4 公交服务满意度概述23-26
• 2.4.1 服务满意度内涵23
• 2.4.2 公交服务满意度23-25
• 2.4.3 公交服务满意度与三方主体之间的关系25-26
• 2.5 小结26-27
• 第三章 城乡结合部常规公交服务满意度评价指标体系27-37
• 3.1 评价指标体系建立原则27-28
• 3.2 评价指标的选取28-34
• 3.3 指标体系的构建34-35
• 3.4 指标权重的确定方法35-36
• 3.5 小结36-37
• 第四章 公交服务满意度评价方法及模型37-54
• 4.1 SERVQUAL模型37-39
• 4.1.1 SERVQUAL模型原理37
• 4.1.2 SERVQUAL分数计算37-39
• 4.1.3 SERVQUAL分数内涵分析39
• 4.2 模糊综合评价法39-41
• 4.2.1 模糊综合评价法概述39
• 4.2.2 模糊综合评价法基本原理及特点39-40
• 4.2.3 模糊综合评价法一般步骤40-41
• 4.3 层次分析法41-44
• 4.3.1 层次分析法概述41
• 4.3.2 层次分析法一般步骤41-44
• 4.4 离差最大化法44-46
• 4.4.1 离差最大化法原理44-45
• 4.4.2 离差最大化法一般步骤45-46
• 4.5 优缺点对比46-47
• 4.6 评价方法及流程47-53
• 4.6.1 评价思路47-48
• 4.6.2 问卷调查与数据处理48-50
• 4.6.3 基于SERVQUAL分数的模糊综合权重评价法50-53
• 4.6.4 基于SERVQUAL模型的服务满意度评价53
• 4.6.5 子指标满意度评价53
• 4.7 小结53-54
• 第五章 实例研究54-82
• 5.1 重庆市巴南区城乡结合部公交现状54-58
• 5.1.1 巴南区行政区划范畴54-55
• 5.1.2 巴南区城乡结合部界定55-56
• 5.1.3 巴南区城乡结合部公共交通发展现状56-58
• 5.2 调查线路选择及数据处理58-60
• 5.2.1 调查线路选择58
• 5.2.2 原始数据处理58-60
• 5.3 基于SERVQUAL分数的公交服务满意度模糊综合评价60-75
• 5.3.1 构建评价对象集与因素集60
• 5.3.2 确定评价等级论域60
• 5.3.3 准则层权重计算60-62
• 5.3.4 指标层各子指标权重计算62-72
• 5.3.5 确定隶属度矩阵72-73
• 5.3.6 准则层服务满意度评价73-75
• 5.3.7 总体评价75
• 5.4 基于SERVQUAL模型的公交服务满意度评价75-76
• 5.4.1 指标权重计算75
• 5.4.2 准则层加权平均SERVQUAL分数计算75-76
• 5.4.3 满意度评价76
• 5.5 子指标满意度评价76
• 5.6 评价结果分析76-78
• 5.7 对策建议78-82
• 5.7.1 加快基础设施建设78
• 5.7.2 发挥政府监管功能78-80
• 5.7.3 充分发挥公交企业主导地位作用80-82
• 第六章 研究结论与展望82-84
• 6.1 研究结论82
• 6.2 本文创新点82-83
• 6.3 局限性与不足83
• 6.4 展望83-84
• 致谢84-85
• 参考文献85-89
• 附录一89-91
• 附录二91-94
• 附录三94-95
• 在学期间发表的论著及取得的科研成果95

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本文编号：331777