正断层黏滑错动作用下隧道抗错断技术模型试验研究

发布时间：2021-08-04 15:16

　　为提高穿越黏滑断层隧道的结构安全性和稳定性,开展了正断层黏滑错动作用下隧道抗错断措施作用效果室内模型试验。通过分析结构纵向应变、接触压力及安全系数,对未采取措施、结构加强、结构加强并施设减错层、结构加强并施设减错缝、结构加强并施设减错层和减错缝5种工况进行了对比分析。研究结果表明:采用减错措施（减错层/缝或减错层+减错缝）后,沿隧道纵向结构纵向应变、接触压力增加倍数由剧烈变化变为较均匀变化;仅采用结构加强措施抵抗正断层黏滑错动对隧道结构的影响,效果有限;通过采用减错措施消减正断层黏滑错动对隧道结构的影响,效果明显,结构安全系数最小值增加8倍以上;通过采用结构加强并施设减错层和减错缝措施抵抗和消减正断层黏滑错动对隧道结构的影响,效果显著,结构安全系数最小值增加25.45倍。研究成果可为高烈度艰险山区黏滑正断层隧道的抗错断设防设计提供参考。 

【文章来源】：世界地震工程. 2020,36(03)北大核心CSCD

【文章页数】：10 页

【部分图文】：

川藏铁路区域大地构造

为研究黏滑正断层隧道采用结构加强、施设减错缝/减错层等抗错断措施的作用效果,以间距12 m减错缝(模板台车长度主要有9 m和12 m两种)以及厚度10cm减错层为例[14-15],二衬分别采用C25(E为28 GPa)和C35(E为31.5 GPa)混凝土进行模型试验,试验分组见表1。2.2 试验设备

量测传感器

【参考文献】：
期刊论文
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本文编号：3321932