空隙特征对排水路面降噪性能的影响研究
发布时间：2021-08-08 03:29
随着人民生活水平的提高,汽车保有量持续增长,我国高等级公路建设发展迅速,公路规模不断扩大,对环境的影响也不断增加,行车噪声就是其中一个具体体现。道路交通噪声已逐渐成为城乡环境噪声污染的主要来源之一。排水路面具有的大空隙结构能够有效降低路面噪声,目前对其降噪机理的研究还不够充分。因此,论文针对排水路面的降噪性能展开研究,寻找空隙特征对降噪性能的影响,为改善交通噪声提供理论支持和参考。论文以排水路面沥青混合料（PAC）为研究对象。通过室内试验和实地调研,分析了不同结构以及空隙率条件下PAC混合料的噪声水平和吸声性能;通过CT扫描得到了混合料的细观结构,利用图像处理技术和三维重构分析其空隙特征;对照试件吸声性能,研究影响吸声系数的主要空隙参数,建立了吸声系数预测模型。轮胎加速下落法噪声试验结果表明,排水路面的噪声水平明显低于传统沥青（AC）路面25dB（A）,随空隙率的增大而降低。比较不同类型10cm厚PAC试件,发现双层排水路面的降噪效果最佳,其噪声值比双层联铺排水路面低1.1dB（A）,比单层排水路面低2.1dB（A）。现场调研实测数据也表明双层排水路面的降噪效果好...
【文章来源】：南京航空航天大学江苏省 211工程院校
【文章页数】：109 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
城市噪声组成（美国）
1.1 研究背景改革开放以来，国内经济得到迅速发展，人民生活水平大幅提高。汽车保有量增加，刺激了我国交通事业的发展。从上世纪 80 年代开始，我国就着手开始建设高速公路。从 1988 年第一条开放通行的沪嘉高速开始，随着交通量的不断增长，对高速公路的覆盖范围、服务性能和路用性能提出了更高的要求。2005 年，我国交通部提出了“7918”公路网计划[1]，即以首都北京为中心放射出的 7 条首都线高速公路，9 条南北向高速公路以及 18 条东西向高速公路，总规模达到 8.6 万公里。2013 年 6 月 20 日，交通运输部在国务院新闻办举行的新闻发布会上正式公布了《国家公路网规划（2013 年-2030 年）》[2]，在新的规划中国家高速公路网进一步完善，在西部增加了两条南北纵线，成为“71118”网，规划总里程增加到了 11.8 万公里。到如今，道路早已不仅仅需要满足传统意义上的对“舒适、耐久、安全”的要求，它被赋予了更多的内涵，因此对道路的使用品质提出了更高的要求，行车噪声就是其中一个具体体现。环境噪声的来源是多方面的，根据美国部分地区相关统计[3]，道路、铁路、航空产生的交通噪声，占整个社会环境噪声的 54%，其中仅道路噪声就达到了 40%。在美国城市的噪声组成中，如图 1.1 所示。交通噪声产生的能量占环境噪声总能量的 70%-80%，而仅道路噪声就达到 60%以上。
论文技术路线
【参考文献】：
期刊论文
[1]基于工业CT的排水沥青混合料连通空隙特征研究[J]. 肖鑫,张肖宁. 中国公路学报. 2016(08)
[2]基于常水头渗透试验的PAC排水和抗堵塞能力[J]. 王宏畅,葛辉,周明刚. 东南大学学报(自然科学版). 2016(01)
[3]多孔材料声学模型及其应用[J]. 王营,赵武,黄丹. 材料导报. 2015(05)
[4]多孔沥青混合料路用性能分析[J]. 夏晓婉. 科技视界. 2014(35)
[5]沥青路面预防性养护降噪机理与效果研究[J]. 徐婷怡,陈长. 科技视界. 2014(10)
[6]深化改革 务实创新加快 推进“四个交通”发展[J]. 杨传堂. 中国水运. 2014(01)
[7]基于轮胎加速下落法的水泥混凝土路面噪声特征[J]. 李波,康宏伟,韩森,陶志金. 武汉理工大学学报. 2013(07)
[8]多孔沥青混合料的空隙堵塞试验研究[J]. 蒋玮,沙爱民,肖晶晶,裴建中. 建筑材料学报. 2013(02)
[9]噪声软件在多孔沥青混凝土路面降噪中的应用[J]. 蒋甫. 城市道桥与防洪. 2012(06)
[10]沥青混合料CT图像分割技术及其效果分析[J]. 刘佳辉,李智. 重庆交通大学学报(自然科学版). 2011(06)
博士论文
[1]乳化沥青冷再生混合料的裂纹发展行为及抗裂机理研究[D]. 高磊.东南大学 2016
[2]双层排水降噪沥青路面关键技术研究[D]. 唐国奇.东南大学 2015
硕士论文
[1]乳化沥青冷再生混合料性能提升研究[D]. 郑俊秋.东南大学 2017
[2]乳化沥青冷再生混合料的细观结构研究[D]. 罗海龙.东南大学 2015
[3]降噪排水沥青路面设计与工程应用[D]. 罗琪.华南理工大学 2014
[4]透水性沥青混合料组成设计及性能研究[D]. 邢明亮.长安大学 2007
本文编号：3329124
【文章来源】：南京航空航天大学江苏省 211工程院校
【文章页数】：109 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
城市噪声组成（美国）
1.1 研究背景改革开放以来，国内经济得到迅速发展，人民生活水平大幅提高。汽车保有量增加，刺激了我国交通事业的发展。从上世纪 80 年代开始，我国就着手开始建设高速公路。从 1988 年第一条开放通行的沪嘉高速开始，随着交通量的不断增长，对高速公路的覆盖范围、服务性能和路用性能提出了更高的要求。2005 年，我国交通部提出了“7918”公路网计划[1]，即以首都北京为中心放射出的 7 条首都线高速公路，9 条南北向高速公路以及 18 条东西向高速公路，总规模达到 8.6 万公里。2013 年 6 月 20 日，交通运输部在国务院新闻办举行的新闻发布会上正式公布了《国家公路网规划（2013 年-2030 年）》[2]，在新的规划中国家高速公路网进一步完善，在西部增加了两条南北纵线，成为“71118”网，规划总里程增加到了 11.8 万公里。到如今，道路早已不仅仅需要满足传统意义上的对“舒适、耐久、安全”的要求，它被赋予了更多的内涵，因此对道路的使用品质提出了更高的要求，行车噪声就是其中一个具体体现。环境噪声的来源是多方面的，根据美国部分地区相关统计[3]，道路、铁路、航空产生的交通噪声，占整个社会环境噪声的 54%，其中仅道路噪声就达到了 40%。在美国城市的噪声组成中，如图 1.1 所示。交通噪声产生的能量占环境噪声总能量的 70%-80%，而仅道路噪声就达到 60%以上。
论文技术路线
【参考文献】：
期刊论文
[1]基于工业CT的排水沥青混合料连通空隙特征研究[J]. 肖鑫,张肖宁. 中国公路学报. 2016(08)
[2]基于常水头渗透试验的PAC排水和抗堵塞能力[J]. 王宏畅,葛辉,周明刚. 东南大学学报(自然科学版). 2016(01)
[3]多孔材料声学模型及其应用[J]. 王营,赵武,黄丹. 材料导报. 2015(05)
[4]多孔沥青混合料路用性能分析[J]. 夏晓婉. 科技视界. 2014(35)
[5]沥青路面预防性养护降噪机理与效果研究[J]. 徐婷怡,陈长. 科技视界. 2014(10)
[6]深化改革 务实创新加快 推进“四个交通”发展[J]. 杨传堂. 中国水运. 2014(01)
[7]基于轮胎加速下落法的水泥混凝土路面噪声特征[J]. 李波,康宏伟,韩森,陶志金. 武汉理工大学学报. 2013(07)
[8]多孔沥青混合料的空隙堵塞试验研究[J]. 蒋玮,沙爱民,肖晶晶,裴建中. 建筑材料学报. 2013(02)
[9]噪声软件在多孔沥青混凝土路面降噪中的应用[J]. 蒋甫. 城市道桥与防洪. 2012(06)
[10]沥青混合料CT图像分割技术及其效果分析[J]. 刘佳辉,李智. 重庆交通大学学报(自然科学版). 2011(06)
博士论文
[1]乳化沥青冷再生混合料的裂纹发展行为及抗裂机理研究[D]. 高磊.东南大学 2016
[2]双层排水降噪沥青路面关键技术研究[D]. 唐国奇.东南大学 2015
硕士论文
[1]乳化沥青冷再生混合料性能提升研究[D]. 郑俊秋.东南大学 2017
[2]乳化沥青冷再生混合料的细观结构研究[D]. 罗海龙.东南大学 2015
[3]降噪排水沥青路面设计与工程应用[D]. 罗琪.华南理工大学 2014
[4]透水性沥青混合料组成设计及性能研究[D]. 邢明亮.长安大学 2007
本文编号：3329124
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