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支点高差对多跨钢桁梁落梁施工应力影响分析

发布时间:2021-08-08 04:45
  为明确拖拉落梁施工时支点高差对钢桁梁杆件应力的影响,以一座多跨简支钢桁梁桥为工程背景,利用MIDAS/Civil软件建立空间模型进行数值模拟。研究结果表明:两跨端部主桁出现支点高差引起的钢桁梁杆件应力呈线性变化;支点高差对钢桁梁端斜杆应力影响最为明显;通过调整钢桁梁首尾端支点高差的方法可实现临时连接水平杆件的零应力拆解;落梁作业时,不同步落梁产生的杆件应力大体呈现线性增加的趋势,其中,对角不同步落梁对杆件应力影响最大。 

【文章来源】:铁道建筑. 2020,60(08)北大核心

【文章页数】:4 页

【部分图文】:

支点高差对多跨钢桁梁落梁施工应力影响分析


邻跨钢桁梁支点

关系曲线,构件,支点,高差


图1 邻跨钢桁梁支点考虑相邻梁跨可能出现的支点高差现象,假定3种情况进行分析,见表1。由于杆件数量较多,图3给出了支点高差影响最明显的端斜杆4,8,15,19单元的应力关系曲线。为了方便区分不同支点高差工况,按“XY-MN-L”的形式对工况进行命名,其中,XY=A,B或AB表示发生支点高差的梁跨;M,N=1~4表示各跨支点高差发生的位置;L=1~22,表示杆件单元号。如“A-13-1”表示A跨钢桁梁1,3支点下降时单元1的应力变化值;“AB-1313-1”表示A,B跨钢桁梁1,3支点均下降时单元1的应力变化值。

关系曲线,支点,高差,斜杆


考虑相邻梁跨可能出现的支点高差现象,假定3种情况进行分析,见表1。由于杆件数量较多,图3给出了支点高差影响最明显的端斜杆4,8,15,19单元的应力关系曲线。为了方便区分不同支点高差工况,按“XY-MN-L”的形式对工况进行命名,其中,XY=A,B或AB表示发生支点高差的梁跨;M,N=1~4表示各跨支点高差发生的位置;L=1~22,表示杆件单元号。如“A-13-1”表示A跨钢桁梁1,3支点下降时单元1的应力变化值;“AB-1313-1”表示A,B跨钢桁梁1,3支点均下降时单元1的应力变化值。2.1 工况1

【参考文献】:
期刊论文
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[8]跨线铁路钢桁梁拖拉施工技术[J]. 郭明泉,姜海波,魏晓江.  铁道建筑. 2014(07)
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本文编号:3329252

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