基于模型试验的悬索桥结构损伤识别研究

发布时间：2021-08-09 22:26

　　通过整桥模型试验,探讨了悬索桥结构损伤识别方法。首先面向损伤识别研究设计制作了长10m的悬索桥试验模型,并通过模型误差分析建立了相应的高精度有限元模型。基于悬索桥结构健康监测和试验检测的主要常用参数以及这些参数对结构损伤的灵敏性和相关性研究,确定损伤识别策略。采用有限元模型模拟可能的损伤工况,从而生成BP网络的训练样本数据。再将试验模型作为"实际结构"通过损伤模拟试验生成网络测试数据。就试验模拟的损伤情况而言,对损伤位置的识别准确率达到了86%,相应的损伤程度识别精度也达到可接受程度。显示了该方法较好的应用前景,对基于监测系统的悬索桥健康状态识别与评价具有参考意义。 

【文章来源】：工程力学. 2014,31(06)北大核心EICSCD

【文章页数】：6 页

【参考文献】：
期刊论文
[1]基于吊索局部振动与神经网络技术的悬索桥损伤定位[J]. 伍雪南,孙宗光,毕波,苏建.  振动与冲击. 2009(10)
[2]损伤状态下悬索桥静动态响应的模型试验研究[J]. 孙宗光,栗燕娜,石健,伍雪南.  公路交通科技. 2009(04)
[3]面向健康诊断的悬索桥试验模型设计与分析[J]. 孙宗光,石健,栗燕娜.  工程力学. 2008(01)
[4]基于神经网络的损伤构件及损伤程度识别[J]. 孙宗光,高赞明,倪一清.  工程力学. 2006(02)



本文编号：3332911