玉磨铁路安定隧道风仓式施工通风方案研究

发布时间：2021-08-14 14:26

　　为解决传统管道式通风在隧道大角度弯折处有较大局部阻力与风力损失的弊端,文章以玉磨铁路安定隧道为工程背景,通过数值模拟的方法,设计了隧道施工风仓式通风系统。采用控制变量法,以风机效率、风压全压和风仓内风流的平顺度作为依据,确定了最优的风仓尺寸。计算结果表明,配备4台SDF No 12.5轴流风机为隧道各掌子面供风的情况下,风仓尺寸长度为18 m、高度4.5 m、风机中心间距8 m时,风机通风效率较高,风仓所需材料少,较经济实用,四台风机风压均衡,风机协调性好,风仓内风流场较均匀稳定。 

【文章来源】：现代隧道技术. 2020,57(05)北大核心CSCD

【文章页数】：7 页

【部分图文】：

现场通风系统布置示意图

现阶段通风系统存在风管布置较长、风管存在90°折角，难以为远期隧道施工提供新鲜空气等问题，因此，宜采用风仓+风机形式供给新风。根据现场实际情况，将风仓设计于斜井与正洞交点处，考虑到隧道断面形式，建议风仓上部贴合隧道壁面，下部呈现矩形断面，其结构形式如图2所示。图中，风仓长度L、风仓高度H以及风机中心间距D对风仓供风效率有较显著的影响，后续为了探究处最优设计参数，采用ANSYS ICEM CFD软件进行数值模型建立。进风管间距确定为3 m，进风管中心与送风风机中心交于风仓1 m高处。

通过ANSYS FLUENT分析，在风仓高1 m位置处取一个面，记为y1断面，显示全压云图和速度云图，如图3、图4所示。图4 风仓长度为18 m情况下y1断面速度云图

【参考文献】：
期刊论文
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本文编号：3342633