城轨钢轨电位与杂散电流动态分布

发布时间：2021-08-17 13:03

　　城市轨道交通普遍存在钢轨电位与杂散电流异常升高现象,已严重影响城轨供电安全.为阐明城轨钢轨电位与杂散电流动态分布规律,基于城轨供电系统结构建立供电系统动态潮流计算模型,分析多列车、多变电所并列运行下系统潮流动态变化,根据系统节点潮流参数建立钢轨电位与杂散电流的动态分布计算方法,基于列车牵引计算及系统实际参数仿真分析了多列车动态运行下系统钢轨电位、杂散电流分布规律.研究结果表明:列车运行功率重合度对钢轨电位与杂散电流有较大影响,当列车再生功率与牵引功率耦合较大时,回流安全参数会显著升高.为实际系统中钢轨电位及杂散电流控制提供支撑. 

【文章来源】：北京交通大学学报. 2020,44(03)北大核心CSCD

【文章页数】：8 页

【部分图文】：

系统结构示意图

根据系统结构里的各部分等效模型,建立如图2所示的5个节点牵引供电系统等值网络模型,在模型建立过程中,考虑上下行列车分别运行,接触网在牵引变电所位置相互连通.图2为等值电路中,整个系统等值网络利用横向切面来划分.l1～l4为切面位置、Rn1、Rn2为牵引变电所等效内阻,P1、P2为列车当前时刻功率,其中上行列车1由切面4对应的牵引变电所发车,下行列车2由切面1对应的牵引变电所发车.回流系统模型利用双π型等值电路等效,其等效参数如图2所示.由此得出图2中的等效电路为5层网络、4个切面根据上述等值网络进行系统潮流参数计算.具体如下:

3层回流通路微元图

【参考文献】：
期刊论文
[1]基于双向可变电阻模块的杂散电流与轨道电位动态模拟系统[J]. 杨晓峰,薛皓,郑琼林.  电工技术学报. 2019(13)
[2]城轨回流系统动态排流与钢轨电位控制仿真研究[J]. 黄蕾,杜贵府,王俊,田静.  铁道标准设计. 2019(10)

博士论文
[1]直流牵引供电系统回流安全关键技术研究[D]. 杜贵府.中国矿业大学 2017
[2]地铁杂散电流分布规律及腐蚀智能监测方法研究[D]. 王禹桥.中国矿业大学 2012

硕士论文
[1]地铁杂散电流动态概率分布及其腐蚀防护的研究[D]. 李健华.西南交通大学 2016
[2]基于回流系统参数的杂散电流检测方法研究[D]. 穆明亮.中国矿业大学 2015



本文编号：3347820