大跨宽幅重载斜拉桥设计关键技术

发布时间：2021-08-18 09:22

　　武汉青山长江公路大桥主桥为主跨938m的双塔双索面钢箱及钢箱结合梁斜拉桥,桥梁全宽48m。桥塔采用无下横梁A形混凝土塔,塔高达279.5m,桥塔基础采用大型空心系梁哑铃形承台+钻孔桩的结构形式。斜拉索采用1 860MPaΦ7mm高强度锌铝合金镀层平行钢丝。为应对大跨、宽幅、重载交通带来的挑战,对该桥的抗风、抗震技术进行了重点研究。采用双索面A形塔及封闭箱梁断面以提高结构的抗风稳定性,通过风洞试验对构造细节进行优化以确保桥梁抗风安全。采用全飘浮结构综合约束体系,使得桥梁具有良好的静、动力性能,保证大桥在地震下的安全。针对宽幅桥梁的受力特点进行了详细研究,在此基础上对局部板件进行加强、设置横梁预拱度,并对宽幅钢梁制造与安装提出了指导意见和要求。对正交异性桥面板构造细节进行优化并采用合理的钢桥面铺装方案,保证了桥梁在重载作用下良好的结构性能。 

【文章来源】：桥梁建设. 2020,50(S1)北大核心EICSCD

【文章页数】：7 页

【部分图文】：

武汉青山长江公路大桥总体布置

武汉青山长江公路大桥主桥立面布置

主跨钢箱梁梁高4.5m，截面总宽48m（含风嘴），箱内纵向设置2道内腹板。钢主梁采用正交异性板，横隔板间距2.5m，中箱室采用桁架式隔板，边箱室采用实腹式隔板，相应的桥面板板厚分别为18mm和16mm，以应对桥面重型货车（边侧12.3m范围）和小汽车（中央17.1m范围）产生的不同荷载应力。与此同时，对桥面U肋均采用双面施焊技术，力图克服钢桥面系疲劳应力导致的开裂和铺装病害问题。主桥主跨主梁标准横断面布置见图4。图4 主桥主跨主梁标准横断面布置

【参考文献】：
期刊论文
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本文编号：3349624