道改隐形桥梁式新型盖挖法施工力学效应及对既有轨道安全影响研究

发布时间：2021-08-18 23:31

　　随着社会的发展、城市化程度的提高、城市人口的增加,交通带来的压力日益明显。交通压力无法约束城市化的发展,因而与传统的地上交通相对应的地下交通就成为缓解城市交通压力的新渠道。国内外修建地铁车站的施工方法有明挖法、暗挖法、盖挖法等,盖挖法由于对城市交通主干道影响较小被广泛应用于地铁车站的修建中。但在路网复杂、地形起伏大的山地城市,传统盖挖法存在路面结构利用率低下、临时支撑量较大等问题。本文以重庆轨道环线四公里站为依托,以盖挖逆作法为基础,将道改桥技术有机结合,提出了道改隐形桥梁式新型盖挖法。并针对特殊的山地城市地形,结合具体复杂施工条件,通过实地调研、理论分析、现场监测、数值模拟等方法作了如下研究:（1）详细分析传统盖挖法技术特点及方法优劣势,并与道改桥技术相结合,形成道改隐形桥梁式新型盖挖法。道改隐形桥梁式新型盖挖法,适用于山地城市建设,临近施工道路有高差且无法拓宽的情况。此方法将道改桥与盖挖法有机结合,避免了因地形修建临时桥梁的需要,缩短了施工时间,降低了工程造价。并将中间桩柱作为永久支撑结构,减少了临时支撑的工程量,提高了工程施工的安全性,也减少了对周边环境的影响,保证了城市主干道交... 

【文章来源】：重庆大学重庆市 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：123 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

重庆轨道交通远期线路示意图

技术路线图

图 2.1 盖挖顺作法施工示意图Figure 2.1 Schematic diagram of construction of cover and cut method盖挖顺作法施工工艺相对简单，其永久结构与地面常规施工方法所修筑的结构类似。至上而下开挖后至下而上进行施工，支撑结构的布置以及开挖工序安排相对简单，结构整体性较好，生成的次生应力较小，易于进行防水施工。但其围护结构可能会长时间独立承受荷载，难以准确控制期间的应力和变形。可能造成基坑周围沉降量较大，对相邻构筑物的影响也会较大。2.1.2 盖挖逆作法如果开挖面较大、覆土较浅、沿线建筑物过于靠近，为尽量防止因开挖基坑而引起邻近建筑物沉陷，或需及早恢复路面交通，但又缺乏定型覆盖结构时，可采用盖挖逆作法施工。


本文编号：3350836