迪亚斯执政时期墨西哥铁路发展与外资利用之研究（1876-1911）

发布时间：2021-08-21 08:36

　　1876年底,波菲里奥·迪亚斯入主墨西哥城。在“科学派”的指导下,迪亚斯标榜以“进步”和“秩序”作为发展的指导思想,通过利好的国际环境和稳定的国内局势,使墨西哥实现早期工业化。铁路作为工业化的先行者,在该时期的发展尤为引人瞩目,不仅铁路分布广泛,而且里程增长惊人,形成了墨西哥的“铁路建设热潮”。墨西哥缺少铁路建设资金,迪亚斯政府采用多种方式筹措资金:如沿袭前任政府的传统,授予铁路建设商人主要包括补助津贴和进口产品特惠等权利的铁路修筑特许令;为了给外国资本创造良好的投资环境,迪亚斯政府积极颁布多种法令,保障外国投资商在不同领域的利益都能够达到最大化。外国资本通过在墨西哥建设铁路,获得了大量经济利益和政治特权。迪亚斯在引进外国资本时,尤其在执政后期,对待美国和欧洲资本的不同态度逐渐显现,即支持欧洲资本,抑制美国资本。铁路建设高潮淡去之际,墨西哥政府试图将铁路管理和运营权利收归国有,经过一番努力后仍以失败告终。大量铁路的建设,一方面促进了墨西哥资源开发和经济发展,另一方面也加强了资本主义国家对墨西哥的剥削,阻碍其经济持续健康发展。 

【文章来源】：福建师范大学福建省

【文章页数】：87 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
中文摘要
Abstract
绪论
    第一节 选题意义
    第二节 国内外研究现状综述
    第三节 研究思路和方法
第一章 迪亚斯铁路建设政策之缘起
    第一节 19 世纪30-70 年代墨西哥的交通发展状况
    第二节 迪亚斯发展铁路之原因
第二章 铁路建设外资引入政策之演变
    第一节 铁路修筑的特许权与外资吸纳
    第二节 《土地法》《矿业法》及《铁路法》的颁布
    第三节 欧美平衡政策与“利芒图尔方案”
第三章 迪亚斯时期的外国资本与铁路修建
    第一节 英国资本与铁路建设
    第二节 美国资本与铁路建设
    第三节 其他外资入墨与铁路建设
第四章 铁路建设之外资引入经验及警示
    第一节 墨西哥外资引入之绩效
    第二节 外资引入之“度”与“衡”
结论
参考文献
致谢
个人简历


【参考文献】：
期刊论文
[1]现代化战略与对外关系:波菲里奥·迪亚斯时期墨西哥外交政策[J]. 孙若彦.  世界历史. 2015(05)
[2]引进外资与近代墨西哥的铁路建设[J]. 张家唐.  河北大学学报(哲学社会科学版). 2005(05)
[3]第一次委内瑞拉危机与美英关系[J]. 赵学功.  历史教学. 2003(07)
[4]迪亚斯时期在墨西哥经济近代化进程中的地位[J]. 毛丽.  赣南师范学院学报. 2000(04)
[5]引进外资与近代墨西哥[J]. 张家唐.  长白学刊. 1998(04)
[6]浅析墨西哥早期工业化进程[J]. 柳松.  拉丁美洲研究. 1995(04)
[7]1870－1930年拉丁美洲的经济增长[J]. 韩琦.  世界历史. 1995(03)
[8]实证主义思潮在拉丁美洲[J]. 刘承军.  拉丁美洲研究. 1990(02)
[9]论波菲利奥·迪亚斯[J]. 金计初.  世界历史. 1983(02)

博士论文
[1]跨国公司与墨西哥的经济发展（20世纪40年代至80年代初）[D]. 韩琦.南开大学 2009

硕士论文
[1]试论波菲里奥·迪亚斯[D]. 吴腾月.河北大学 2011



本文编号：3355265