滇西北德钦—中甸断裂带活动特征及断错效应研究
发布时间：2021-08-24 04:09
随着我国铁路的发展,滇西北等高海拔区域也开始规划修建铁路,成为连接滇西北走廊的重要交通组成部分。但是滇西北区域地形和地质条件都极为恶劣,高山峡谷地貌使得大部分地区铁路线都是以深埋隧道形式通过,而活动断裂的发育成为制约铁路线建设施工的重要因素。因此,对滇西北区域活动断裂的工程断错效应研究就显得极为重要,同时对工程建设防治也具有重大意义。本论文以滇西北香格里拉-德钦段区域拟定铁路沿线活动断裂为详细勘察、厘定对象,根据野外地质调查、勘察资料,对香格里拉-德钦段拟定铁路线工程地质特征进行分析研究。通过研究,取得如下几点的主要成果和认识:（1）香格里拉-德钦段铁路线位于滇西北横断山脉中部,地形地貌复杂,高山、峡谷交错分布,属构造侵蚀高中山区。区域内地质构造复杂,总体呈南北向展布。从野外岩层劈理化和“S”型片理可以看出该区域属于强烈挤压带,紧束式挤压构造。由于地处欧亚板块与印度板块碰撞挤压带东南缘,故地壳活动强烈、中强地震多发。自第三纪来大多数断裂都有时间上的继承性活动表现。（2）研究区域内德钦-中甸断裂带是一条断续分布的右旋走滑断裂,近地表范围内不存在统一连续的断裂面,连接性较差;断裂多以挤压片...
【文章来源】：西南交通大学四川省 211工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：77 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
技术路线图
总的地势是西部高、东部低，由西北向南倾斜(图2-1)。总体地貌特征是高陡山体和峡谷湖盆相间、峰岭与峡谷并列；山间河川深切、峡谷众多，河流坡降大，水流湍急，地形地貌复杂，属构造侵蚀高中山区。区内地形险峻，高山、峡谷交错分布，山脉和峡谷均为南北走向，最高山脉为研究区域西北部的白芒雪山，终年积雪，海拔高达 5116m，最低区域为沿 S233 国道巴迪乡至叶枝乡段的澜沧江峡谷内，峡谷水面高程约在 1750m~1850m。河流峡谷和山脉的走向与活动断裂的的延伸方向相似。图 2-1 滇西北香格里拉-德钦及邻区地形地貌图2.1.2 气象水文研究区域属于横断山脉中部，周围被高山峡谷所包围，来自海洋的暖气流很少可以影响到这里，受海拔的影响较大，属与寒温带山地季风性气候。随着海拔的升高，气温降低，降水增大。由于研究区域纬度低并且在短距离内地形高差悬殊，气候垂直变化显著、干湿季节分明，冬季长夏季短，年平均降雨量 645 毫米，雨季的降水量占
西南交通大学硕士研究生学位论文 第部年平均降水量在 680 毫米以下，东南部年平均降水量在 870 毫米 5.6℃，年极端最高气温 26.1℃，最低气温-23.4℃，总体来看，蒸增加而降低，降雨量则随之增大。另外，降雨量还随季节的变化而年降水量的 80%集中在 5-10 月，这期间也是山洪、泥石流、滑坡、。
本文编号：3359249
【文章来源】：西南交通大学四川省 211工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：77 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
技术路线图
总的地势是西部高、东部低，由西北向南倾斜(图2-1)。总体地貌特征是高陡山体和峡谷湖盆相间、峰岭与峡谷并列；山间河川深切、峡谷众多，河流坡降大，水流湍急，地形地貌复杂，属构造侵蚀高中山区。区内地形险峻，高山、峡谷交错分布，山脉和峡谷均为南北走向，最高山脉为研究区域西北部的白芒雪山，终年积雪，海拔高达 5116m，最低区域为沿 S233 国道巴迪乡至叶枝乡段的澜沧江峡谷内，峡谷水面高程约在 1750m~1850m。河流峡谷和山脉的走向与活动断裂的的延伸方向相似。图 2-1 滇西北香格里拉-德钦及邻区地形地貌图2.1.2 气象水文研究区域属于横断山脉中部，周围被高山峡谷所包围，来自海洋的暖气流很少可以影响到这里，受海拔的影响较大，属与寒温带山地季风性气候。随着海拔的升高，气温降低，降水增大。由于研究区域纬度低并且在短距离内地形高差悬殊，气候垂直变化显著、干湿季节分明，冬季长夏季短，年平均降雨量 645 毫米，雨季的降水量占
西南交通大学硕士研究生学位论文 第部年平均降水量在 680 毫米以下，东南部年平均降水量在 870 毫米 5.6℃，年极端最高气温 26.1℃，最低气温-23.4℃，总体来看，蒸增加而降低，降雨量则随之增大。另外，降雨量还随季节的变化而年降水量的 80%集中在 5-10 月，这期间也是山洪、泥石流、滑坡、。
本文编号：3359249
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