微型实景平台实时交通状态仿真技术研究
发布时间：2021-08-25 09:47
当前我国各先进城市面临着交通拥堵、交通事故增多和交通环境污染等三大交通热点难点问题,而智能交通系统（Intelligent Transportation System,ITS）是解决交通三大问题的最有效办法。先进的交通管理系统（Advanced Traffic Management System,ATMS）是ITS的核心子系统,也是当前我国各先进城市普遍采用的主要交通管理形式。但作为ATMS中心关键设备的大屏幕在实时显示城市路网交通状态时,存在难以同时反映整体路网的宏观交通状态和某一平交口或路段微观交通状态的制约,本研究将微型实景平台作为城市路网宏观交通状态仿真的载体,设计可实时独立显示交通状态的实时交通状态仿真系统,以解决上述问题。本文针对当前ATMS中心大屏幕部分功能的局限性进行分析,提出可弥补该局限性的技术方案;构建微型实景平台实时交通状态仿真系统总体框架,将系统分为信息采集系统、交通流数据库和基于微型实景模型的交通状态显示系统三个子系统;对现有常见的交通流检测器进行对比,选择地磁和微波车辆检测器作为数据采集设备,搭建交通流检测平台,对两种检测器进行测试,规划了检测器在路网中的布...
【文章来源】：新疆大学新疆维吾尔自治区 211工程院校
【文章页数】：65 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
研究技术路线
图 2-1 系统技术框架流数据采集系统由交通流信息采集设备进行交通流数据采集通了数据库中进行存储于处理；交通流数据库为各个路段原始交通状态数据，提供合理的存储路径，同时对数据的进行合台交通状态显示系统包括电源模块、交通状态显示控制模块、显示模块等。其中，交通状态显示模块铺设于实景平台的路示控制设备通过串口通信模块与上位机交通流数据库连接，串S-485 通信方式。交通状态显示模块采用可进行调色的 RGB状态显示模块与控制模块控制电性连接，根据控制模块接收同的显示方案。电源模块采用开关电源，市电供电，可通过变 DC5V，其中 DC12V 为交通状态显示模块供电；DC5V 电源电。各模块关联互动，密切结合，共同实现对交通状态的实
能交通发展较快的主要城市在关键路段逐步铺设高检测护的无线地磁车辆检测器，对即将发展智能交通的城。微波检测器多安装与路旁立柱，对路面不造成损坏，行，穿透力强不受浓雾和大雪影响，检测稳定性强，支持磁车辆检测器和微波检测器做为交通流数据采集的设备原理进行详细介绍。磁车辆检测器辆检测器是一种各向异性磁阻传感器[24]，以下简称 AM感应强度为地球磁感应强度的 1/12000 的变化。以美国1041 单轴 AMR 检测器为例，检测部件是一种特制的一个惠思顿电桥，形成一种单边封装的磁场检测器，可场，检测电路如图 3-1 所示。
【参考文献】：
期刊论文
[1]车道微波车辆检测器的应用[J]. 程银雁. 中国交通信息化. 2017(09)
[2]车辆检测地磁技术研究现状及趋势[J]. 谭宇婷,李梦珠. 科技创新与应用. 2017(02)
[3]考虑交通大数据的交通检测器优化布置模型[J]. 孙智源,陆化普. 清华大学学报(自然科学版). 2016(07)
[4]地磁检测器车辆检测波形分析[J]. 杨成材,王兵,陈婉,王传印,史燮杏. 中国新技术新产品. 2015(23)
[5]基于地磁检测技术的道路断面车流数据采集应用研究[J]. 金照. 广东交通职业技术学院学报. 2015(03)
[6]城市交通拥堵问题研究[J]. 周晓昌. 价值工程. 2014(28)
[7]浅谈国外智能交通系统的应用和发展趋势[J]. 李萍. 吉林交通科技. 2014(03)
[8]城市智能交通系统的发展现状与趋势[J]. 陆化普,李瑞敏. 工程研究-跨学科视野中的工程. 2014(01)
[9]基于固定检测器的区域交通状态判别方法[J]. 曲昭伟,魏强,别一鸣,朱慧,王殿海. 中南大学学报(自然科学版). 2013(01)
[10]基于485总线的现场声光报警器电路设计与实现[J]. 柳灵龙,王健. 可编程控制器与工厂自动化. 2012(07)
博士论文
[1]先进的交通管理系统关键理论与方法研究[D]. 杨庆芳.吉林大学 2004
硕士论文
[1]微型实景模型与大屏幕同步式交通状态显示系统开发[D]. 杨成材.新疆大学 2017
[2]城市实时交通地理信息管理系统的设计与实现[D]. 陈子木.西南交通大学 2017
[3]基于道路微型实景模型的ATMS关键技术研究[D]. 秦雄.新疆大学 2015
[4]大连市智能交通管理平台的设计与实现[D]. 张驰.长安大学 2015
[5]基于嵌入式的1553B-RS485总线转换设备的研制[D]. 陈震南.杭州电子科技大学 2015
[6]基于RS485通讯的通用型远程数据显示LED屏的研究[D]. 孙一旻.天津科技大学 2015
[7]基于RS-485总线的迷你仓温度和时间采集与控制系统的设计[D]. 关博阳.天津大学 2014
[8]基于RS-485总线的温室多点监测系统设计与实现[D]. 卢嫚.西北农林科技大学 2013
[9]基于实时信息的城市道路交通状态判别方法研究[D]. 贾森.北京交通大学 2007
[10]城市交通信息共享平台的设计及其信息交换技术的研究[D]. 闫凤良.北京交通大学 2007
本文编号：3361886
【文章来源】：新疆大学新疆维吾尔自治区 211工程院校
【文章页数】：65 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
研究技术路线
图 2-1 系统技术框架流数据采集系统由交通流信息采集设备进行交通流数据采集通了数据库中进行存储于处理；交通流数据库为各个路段原始交通状态数据，提供合理的存储路径，同时对数据的进行合台交通状态显示系统包括电源模块、交通状态显示控制模块、显示模块等。其中，交通状态显示模块铺设于实景平台的路示控制设备通过串口通信模块与上位机交通流数据库连接，串S-485 通信方式。交通状态显示模块采用可进行调色的 RGB状态显示模块与控制模块控制电性连接，根据控制模块接收同的显示方案。电源模块采用开关电源，市电供电，可通过变 DC5V，其中 DC12V 为交通状态显示模块供电；DC5V 电源电。各模块关联互动，密切结合，共同实现对交通状态的实
能交通发展较快的主要城市在关键路段逐步铺设高检测护的无线地磁车辆检测器，对即将发展智能交通的城。微波检测器多安装与路旁立柱，对路面不造成损坏，行，穿透力强不受浓雾和大雪影响，检测稳定性强，支持磁车辆检测器和微波检测器做为交通流数据采集的设备原理进行详细介绍。磁车辆检测器辆检测器是一种各向异性磁阻传感器[24]，以下简称 AM感应强度为地球磁感应强度的 1/12000 的变化。以美国1041 单轴 AMR 检测器为例，检测部件是一种特制的一个惠思顿电桥，形成一种单边封装的磁场检测器，可场，检测电路如图 3-1 所示。
【参考文献】：
期刊论文
[1]车道微波车辆检测器的应用[J]. 程银雁. 中国交通信息化. 2017(09)
[2]车辆检测地磁技术研究现状及趋势[J]. 谭宇婷,李梦珠. 科技创新与应用. 2017(02)
[3]考虑交通大数据的交通检测器优化布置模型[J]. 孙智源,陆化普. 清华大学学报(自然科学版). 2016(07)
[4]地磁检测器车辆检测波形分析[J]. 杨成材,王兵,陈婉,王传印,史燮杏. 中国新技术新产品. 2015(23)
[5]基于地磁检测技术的道路断面车流数据采集应用研究[J]. 金照. 广东交通职业技术学院学报. 2015(03)
[6]城市交通拥堵问题研究[J]. 周晓昌. 价值工程. 2014(28)
[7]浅谈国外智能交通系统的应用和发展趋势[J]. 李萍. 吉林交通科技. 2014(03)
[8]城市智能交通系统的发展现状与趋势[J]. 陆化普,李瑞敏. 工程研究-跨学科视野中的工程. 2014(01)
[9]基于固定检测器的区域交通状态判别方法[J]. 曲昭伟,魏强,别一鸣,朱慧,王殿海. 中南大学学报(自然科学版). 2013(01)
[10]基于485总线的现场声光报警器电路设计与实现[J]. 柳灵龙,王健. 可编程控制器与工厂自动化. 2012(07)
博士论文
[1]先进的交通管理系统关键理论与方法研究[D]. 杨庆芳.吉林大学 2004
硕士论文
[1]微型实景模型与大屏幕同步式交通状态显示系统开发[D]. 杨成材.新疆大学 2017
[2]城市实时交通地理信息管理系统的设计与实现[D]. 陈子木.西南交通大学 2017
[3]基于道路微型实景模型的ATMS关键技术研究[D]. 秦雄.新疆大学 2015
[4]大连市智能交通管理平台的设计与实现[D]. 张驰.长安大学 2015
[5]基于嵌入式的1553B-RS485总线转换设备的研制[D]. 陈震南.杭州电子科技大学 2015
[6]基于RS485通讯的通用型远程数据显示LED屏的研究[D]. 孙一旻.天津科技大学 2015
[7]基于RS-485总线的迷你仓温度和时间采集与控制系统的设计[D]. 关博阳.天津大学 2014
[8]基于RS-485总线的温室多点监测系统设计与实现[D]. 卢嫚.西北农林科技大学 2013
[9]基于实时信息的城市道路交通状态判别方法研究[D]. 贾森.北京交通大学 2007
[10]城市交通信息共享平台的设计及其信息交换技术的研究[D]. 闫凤良.北京交通大学 2007
本文编号：3361886
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