桥梁施工人员及车辆风险智能化管理

发布时间：2021-08-27 19:01

　　随着科技不断发展,目前很多领域已经实现了智能化。利用现有技术,对桥梁工程项目风险进行智能化管理,除了能够保证桥梁工程施工能够顺利进行,同时提升桥梁工程施工质量之外,还能对潜在风险防范于未然,最大限度地降低损失。本文主要讲述了一种桥梁施工过程风险智能化管理方法。首先,采用超宽带（UWB）定位技术实时定位施工现场人员、车辆的位置;接着,Web端BIM模型实时接收位置坐标,并在BIM模型中实时展示相应人员、车辆的运动情况。当现场人员存在危险时,预警程序将实时控制标签振动或者鸣叫,以提醒现场人员,同时,BIM模型中相关人员模型将改变颜色。整个过程已在车库现场验证。本文对于其它桥梁工程的施工风险管理研究具有一定参考意义。 

【文章来源】：土木工程与管理学报. 2020,37(04)北大核心

【文章页数】：6 页

【部分图文】：

桥梁施工风险智能化管理过程

标签除了接收基站传来的数据包之外，还能接收系统处理平台的指令，进行振动或者鸣叫。基站主要发射或接收数据包。系统处理平台包含定位引擎以及监控软件，定位引擎能够实时计算出标签相对于各个基站的距离，监控软件则根据相对距离求出标签的位置坐标。3 实时BIM模型

本项目中，所有标签信息存放在数据库内，数据库提供数据管理接口，通过该接口，能够对数据库内数据进行实时添加、修改。接口主要有以下类型:添加危险源、更新危险源位置、修改危险源类型、修改危险源状态、获取所有危险源信息。接口采用http连接，以GET或POST方式(客户机和服务器之间实现http请求的两种基本方式)进行调用。服务器地址为106.14.152.66，端口号为8084。数据库数据结构如图3所示，图中:id表示数据库内数据编号;dCode表示标签号;dType表示标签类型(如人、车);dStatus表示标签目前的状态(如安全、存在撞车危险、安全员不在场、存在触电危险等);directX,directY,directZ表示标签的坐标值;active表示标签是否活跃;etlTime,createTime,updateTime分别表示标签采集时间、创建时间和更新时间。Web端BIM模型见图4。桥面上的人车模型见图5。当UWB定位系统实时测量的位置坐标传输到危险源接口时，BIM模型会实时从危险源接口读取坐标数据，并实时更新人、车坐标位置，从而实时展示人车运动情况。Web端BIM模型可以通过以下链接访问:http://106.14.152.66:8084/dangerMonitor/bimfooOSGB/Apps/osgbModel＿njbridge0.html。

【参考文献】：
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本文编号：3366915