CRH3动车组高速出入声屏障时压力场特性的试验研究

发布时间：2021-08-30 16:41

　　在某铁路特大桥声屏障试验段,布置超低压压力传感器阵列,采用自主研发的压力采集系统,测试获得了CRH3动车组以时速300km/h～350km/h往返行驶进出声屏障时的压力时程曲线。采用双线性插值方式,得到了压力传感器阵列布置区域的动态压力场。通过测试得到了压力场高低压区的形状、相对于声屏障的位置、高低压区的距离间隔等。分析了头波和尾波最大正、负压力值的差异。基于头波和尾波的压力场,得到压力场的最大正、负压力值与车速的平方近似成线性关系。研究结果可为声屏障的结构设计提供基础载荷数据。 

【文章来源】：应用力学学报. 2020,37(04)北大核心CSCD

【文章页数】：7 页

【部分图文】：

声屏障现场及压力传感器阵列Fig.1Noisebarrierandpressuresensorarray(b)压力传感器阵列(pressuresensorarray)

驶入声屏障时压力波幅值发生点的压力时程曲线Fig.2Pressuretimecurveinthelocationwhereamplitudeofthepressurewaveisdigitalizedwhenthetrainrunsintothenoisebarrier

驶出声屏障时压力波幅值发生点的压力时程曲线Fig.3Pressuretimecurveinthelocationwhereamplitudeofthepressurewaveisdigitalizedwhenthetrainrunsoutofthenoisebarrier

【参考文献】：
期刊论文
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本文编号：3373137