混凝土连续箱梁体外预应力加固技术研究

发布时间：2021-08-31 06:53

　　体外预应力加固连续箱梁难点在于确定合理的体外预应力度,该文以某高速公路预应力混凝土连续箱梁为研究对象,通过对比分析静载试验与有限元计算结果,推断箱梁刚度折减情况,得到了桥梁实际损伤状况,并结合体外预应力加固设计原则合理确定了各跨需施加的体外预应力,经加固前、后静载试验数据对比,验证了加固效果良好,桥梁承载能力满足要求,确保了桥梁安全运营。 

【文章来源】：中外公路. 2020,40(03)北大核心

【文章页数】：4 页

【部分图文】：

箱梁端部断面图(单位:cm)

箱梁跨中断面图(单位:cm)

静载试验是桥梁整体刚度、强度的重要检测手段,具有直观可靠、可信度高的特点。由于该桥第2联(79#～86#跨)连续箱梁横向裂缝病害较为突出,为了解该联各桥跨梁体的工作状况,检验桥梁承受设计荷载的能力,同时为下一步桥梁加固设计提供基础的性能参数,根据JTG/T J21-01-2015《公路桥梁荷载试验规程》和JTG/T J21-2011《公路桥梁承载能力检测评定规程》要求对该联箱梁进行静载试验,静载(中载)作用下各跨挠度校验系数如图3所示。由图3可得:对于基本无横向裂缝的79#、81#、86#跨,挠度校验系数均小于1.0,表明结构整体刚度满足设计要求;对于横向裂缝较多的80#、84#跨,挠度校验系数虽小于1,表明结构整体刚度满足设计要求,但校验系数贴近临界值,表明结构安全储备低;对于横向裂缝较多的82#、83#、85#跨挠度校验系数均大于1.0,表明结构刚度不满足设计要求。

【参考文献】：
期刊论文
[1]体外预应力加固PC梁桥预应力度选取研究与实践[J]. 侯旭,张志平.  公路交通科技(应用技术版). 2017(08)
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硕士论文
[1]长春富锋桥加固后荷载试验与承载能力评定[D]. 王娟.沈阳建筑大学 2012



本文编号：3374423