高海拔超长隧道通风烟雾、CO基准排放量折减率取值建议

发布时间：2021-09-02 13:36

　　为了避免高海拔超长隧道通风系统规模过大,建议对现行规范中汽车污染物基准排放量折减率取值进行修正。根据近年来我国汽车发动机排放标准的实施时间,提出用国Ⅳ以上车辆排放水平作为通风计算中2030年的汽车污染物排放基准值。选取多种国Ⅳ以上车型在海拔2 800 m的新疆地区进行排放量实测。结果表明:实际排放量与《细则》中2000年的计算排放量相比,国Ⅳ柴油车烟雾排放量减少了73%以上,国Ⅴ汽油车CO排放量减少了99%以上。建议将烟雾排放量的年折减率由2%提高至3.5%,将CO排放量的年折减率由2%提高至2.5%。 

【文章来源】：地下空间与工程学报. 2020,16(S1)北大核心CSCD

【文章页数】：5 页

【文章目录】：
0 引言
1 基于排放标准分析的折减率
2 排放量实车试验
    2.1 试验方案
        2.1.1 车辆条件
        2.1.2 测试环境
        2.1.3 测试仪器
        2.1.4 测试方法
        2.1.5 测试工况
        2.1.6 试验特点
    2.2 测试数据分析
3 折减率取值建议
4 结论


【参考文献】：
期刊论文
[1]交通隧道CO动态浓度控制指标研究[J]. 邢荣军,徐湃,蒋树屏,郑友成.  地下空间与工程学报. 2018(02)
[2]高海拔隧道中考虑CO和烟雾的海拔高度系数[J]. 严涛,王明年,郭春,晁峰,陈汉波.  中南大学学报(自然科学版). 2014(11)
[3]公路隧道CO设计浓度限值的分析研究[J]. 李鸿博,郭小红,乔春江.  地下空间与工程学报. 2013(04)
[4]公路隧道通风计算中车密度系数的取值方法研究[J]. 张翛,赵队家,刘少文,申俊敏.  地下空间与工程学报. 2012(01)
[5]公路隧道通风设计需风量几个问题的研究[J]. 朱春,张旭.  地下空间与工程学报. 2009(02)
[6]公路隧道通风CO、烟雾基准排放量折减率研究[J]. 郭春,王明年,李玉文,田尚志,周仁强.  公路交通科技. 2008(10)
[7]鹧鸪山隧道海拔修正系数的现场测试研究[J]. 孙继东,何川,翁汉民,李讯,晏启祥.  隧道建设. 2008(02)
[8]雀儿山隧道海拔高度系数测试研究[J]. 郑金龙,李玉文,邓刚,翁汉民.  现代隧道技术. 2007(02)
[9]特长公路隧道需风量计算方法研究[J]. 郭小红,甘建国,胡昱.  中南公路工程. 2006(01)
[10]公路隧道通风烟雾基准排放量折减取值的分析[J]. 涂耘.  公路交通技术. 2004(02)



本文编号：3379106