基于协同工作系数的空心板桥铰缝性能评估

发布时间：2021-09-05 03:25

　　为量化评估混凝土空心板桥铰缝性能,采用Midas软件建立19.6 m跨径的空心板桥有限元模型,对跨中部位不同损伤程度的铰缝进行数值模拟,得到相应工况下板梁的横向分布影响线,提出基于铰缝协同工作系数的铰缝性能判别方法,可将铰缝状态划分为完好、轻微损伤、中等损伤、严重损伤、完全失效等5个等级.同时建立了铰缝协同工作系数与损伤度、错台、开合及挠度比等指标的数学模型,应用于实际桥梁的铰缝性能评估. 

【文章来源】：扬州大学学报(自然科学版). 2020,23(03)北大核心

【文章页数】：6 页

【部分图文】：

桥梁横向结构示意图

空心板桥(a)和梁格(b)模型

图3展示了6号铰缝在不同受损长度下13片板梁的横向分布影响线变化.由图3可知,随着铰缝受损长度的增加, 全桥13片板梁的横向分布影响线逐渐发生偏移,当铰缝受损长度为4 m时,影响线与未受损情况相比无明显变化,影响线保持平缓趋势;当铰缝受损长度达8 m时,位于跨中的板梁影响线形成一定陡坡,其中6号铰缝两侧的6、7号梁板的影响线竖标出现较明显的变化; 当铰缝受损长度达12 m时,位于跨中的板梁影响线与铰缝未受损时相比出现较大转折,此时混凝土空心板桥的横向传力效果大幅降低;当铰缝受损长度达16 m以上时,6号铰缝两侧梁板的影响线竖标出现更明显的折线,表明6号铰缝的性能已趋于失效,不传递横向应力和竖向剪力.2.3 铰缝协同工作系数

【参考文献】：
期刊论文
[1]基于铰缝刚度的板梁桥铰缝损伤评价方法[J]. 周正茂,袁桂芳,田清勇.  中国公路学报. 2013(05)
[2]一种基于相对位移的铰缝传力性能评估方法[J]. 刘晓春,卫军,李沛,余志武.  中南大学学报(自然科学版). 2013(08)
[3]基于单板受力的预应力混凝土空心板桥承载力评定[J]. 马亚丽,王东威,李广慧.  公路交通科技. 2013(06)
[4]基于相对位移法的铰缝破损程度检测[J]. 钱寅泉,周正茂,葛玮明,袁桂芳,韩光强.  公路交通科技. 2012(07)
[5]空心板铰缝协同工作性能影响因素分析[J]. 卫军,李沛,徐岳,董荣珍,余志武.  中国公路学报. 2011(02)

硕士论文
[1]板梁桥铰缝的界面非线性接触分析及损伤研究[D]. 陆垚锋.扬州大学 2019



本文编号：3384574